掃冰清障工作方案

掃冰清障工作方案（精選篇8）

為確保冬季降雪天氣鐵路運輸的安全暢通，最大限度的減少雪天對列車運輸的干擾，根據上級文件要求和電務工作實際，制定《安陽站區除雪應急預案》如下：

一、適用范圍

本預案適用于安陽站區雪天除雪工作的應急處置。

二、工作原則

1、堅持以人為本，突出旅客列車安全，最大限度減少大雪對接發列車造成的影響和損失。

2、堅持統一指揮，牢固樹立大局意識和整體作戰思路。車站負責站區的除雪工作，由車站和工務部門各負責一頭，電務配合的分工原則包保除雪。各負其責，各盡其職。

3、堅持快速反應，值班、休班職工切實增強責任感和使命感，做到下雪就是命令，召之即來，來之能戰，保持設備良好狀態。

4、堅持安全第一，保證在預案實施過程中的安全生產，嚴格落實安全卡控措施，保證應急處置期間的行車安全、職工人身安全和旅客安全。

三、組織機構及職責

成立以工長汪x、副工長謝x、梁x、常x的除雪應急組織機構，加強與站區車務、工務的協調工作。

工長：負責組織管內的除雪組織工作。

副工長：負責組織安陽站客場的除雪組織工作。

副工長：負責組織安陽站直通場場的除雪組織工作。

寶蓮寺工長：負責組織寶蓮寺站的除雪組織工作。

四、應急響應

除雪應急預案分為黃色、橙色、紅色三個預警等級。

黃色預案：小雪（連續6小時以內）。

橙色預案：中雪、小雪（連續6小時以上）。

紅色預案：大雪、小到中雪連續10小時以上。

五、總體要求

1、除雪預案的啟動與取消由車間調度發布，各值班點負責人（以上顯示）負責傳達、布置未接到取消命令，所有人員一律不準擅自離開工作崗位。

2、工區接到除雪命令后，迅速通知班組除雪相關人員，除雪隊伍在30分鐘內攜帶對講機、備品、工具趕到包保位置參加除雪。負責人到崗到位、指揮除雪。

六、除雪標準

1、道岔活動尖軌最遠頂鐵處到岔尖，中間無積雪；滑床板無積雪及冰塊；尖軌及基本軌內壁及底面部無積雪及冰塊；尖軌連接桿下方無積雪及冰塊；對于分動外鎖閉道岔牽引桿所在位置與尖軌間不能有積雪及冰塊。

2、指揮車務、工務人員對道岔滑床板上及提速道岔鎖鉤處重點清掃，涂刷一次防凍液以后根據情況隨時進行清掃、涂刷。

3、重點道岔重點清掃。

七、換班制度

1、除雪小組：

寶蓮寺：當日值班和次日值班；

直通場：每個咽喉設兩組；

客場：每個咽喉設兩組。

2、換班制度：除雪小組原則上白天每間隔4個小時，夜班每間隔2個小時換班一次。接班人員未到，值班掃雪人員不得離崗；正在清掃道岔時不得換班。

八、安全作業措施

1、各除雪人員必須牢固樹立安全防范和自我保護意識，嚴格執行

“鄭州鐵路局160KM/H以上提速區段勞動安全重點防護措施”文件中的各項規定，上道前及時通知室內值班員打開語音報警裝置，指派專人做好防護工作，和室內值班員呼喚應答。專職防護人員不得參加除雪作業，應密切注意車輛動態，在列車到達清掃作業地點前10分鐘，通知本線及鄰線除雪人員下道，確保除雪期間的人身安全。

2、除雪人員穿戴整齊，戴棉帽要有耳孔，注意機車、車輛動態及腳下有無障礙物，嚴禁搶越股道。

3、順線路走時，不準走道心和枕木頭，嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立。嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。

4、除雪人員避讓列車或休息時嚴禁站在信號機前面遮擋信號。有車時不得在兩線路間避讓，臨近除雪隊員應做到相互提醒，注意安全。

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