感動中國錢七虎心得體會

感動中國錢七虎心得體會（精選篇4）

和平年代“為國為民”——耄耋之軀，肩挑“國家大計”

茍利國家生死以，豈因禍福避趨之，和平年代，本該享受安穩晚年生活的錢七虎，卻以耄耋之軀，主動肩挑“國家大計”。“只要他發現了問題，不管原本是不是他的事，他都主動提出，更會帶領團隊，著手去解決應對。”在錢七虎的學生、陸工大教授陳志龍眼中，只要是事關國家安全、防護工程發展的事，錢七虎從不避讓，從不遲疑，主動擔當。

遠有南京、武漢、上海長江隧道，近有港珠澳大橋，無不有錢七虎的重要決策。“三峽水電站的修建，極大減少了泥沙含量，幾十年江水沖刷后，長江中下游沖淤平衡一旦破壞，下游管道就會露出江底，‘沉管法’隱患太大!”21世紀初，南京長江隧道是所有隧道中地質條件最復雜、施工風險最大的，就在當年各方極力支持“沉管法”的設計方案時，錢七虎力排萬難，及時發聲，建議采用盾構機開掘隧道。然而2008年，揪心的事發生了，因刀具磨損，盾構機突然停止工作，施工擱淺，“一夜之間，老百姓質疑聲不絕，認為工程設計出了問題。”錢七虎回憶，當時他還在西南某大水電站工地，立刻決定回到南京，通過新聞發布會，向大家解釋清楚，“工程絕不會報廢，更不會爛尾，我們一定能解決。”擲地有聲的承諾背后，是擔當精神和專業自信。在錢七虎的建議下，更換磨損刀具，國內廠家對刀具進行自主改良，之后性能大幅增加，南京長江隧道掘進歷經磨難，再次啟程。2010年，南京長江隧道歷經5年建設后全線通車運營，被稱為“萬里長江第一隧”，獲得魯班獎、國家科學進步獎等10多個獎項，錢七虎被授予“南京長江隧道工程建設一等功臣。”

創造多項世界之最的“港珠澳大橋”是現代橋梁的標桿，堪稱國之重器。施工時的許多“關鍵環節”都可謂走在刀尖、如履薄冰，其中就有海底管道的對接，“要在海底挖30米深的溝不容易，海水沖刷邊挖邊淤，深槽里洋流涌動，對接困難。”錢七虎創新方法，大膽建議，采用流體力學方法，計算V字形接頭的沉放擺動幅度，并提出減少擺動的措施，最終接頭沉放成功。

“國家需要什么，科學家的興趣就應該在哪，要站在全局考慮問題。”談及最大自己的興趣愛好，錢七虎笑答，到一線去。南水北調、西氣東輸，能源儲備、地下工程……凡是關乎國家大計的防護工程，就一定有錢七虎奔走的痕跡，關切的目光。

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