申請熱點:無主自行車,處置要合法

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應用熱點：無主自行車，處置也應符合法律

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自行車墓地現在是各大城市的一大奇觀。杭州九堡街三村也有這樣一個墓地。自行車共享停放時，長期占用村內土地，停放混亂。因此，三村村委會在報紙上宣布，在沒有人接受后，委托他人將自行車共享視為廢物。

綜合分析

其實大部分都事實上，大多數主人，村委會的處置方法顯然是非法的，這些自行車的產權沒有爭議，什么自行車是哪個企業，一眼就能看到，每輛共享自行車都有一個號碼，嚴格地說，很容易找到車主。即使標志模糊，村委會也無權擅自處理，否則將侵犯財產權，嚴重可能構成犯罪。這和你從街上搬一輛共享單車回家是一樣的。村委會在處置前公布，這也是對產權的一種尊重，但公告不能剝奪共享自行車企業的產權，因此無主結論不具有法律效力。

除所有產權企業外，執法單位或司法判決是唯一有權處理的，但即使執法單位或司法判決也需要按照一定的法律程序處理，而不是想做什么就做什么。

但確實存在一個問題：這些共享自行車的處置。隨著各大城市對非法共享自行車的處罰力度的加大，這些汽車在一些城市堆積如山，成為一大公害。更不用說占用寶貴的土地資源，也造成了社會資源的巨大浪費。看著共享自行車成為廢物，在風雨侵蝕下一點一點地破碎和腐爛是不可避免的。

【參考對策】

當然，最好的辦法是帶走誰的孩子。問題是處置成本高，可能面臨處罰。一些自行車共享條件不理想，企業失去了主動處置的動力。在城市控制共享單車總量的情況下，盲目擴張的后遺癥也顯露出來，一些共享單車企業無意在墓地處置自行車。此外，還有一種情況，一些自行車共享企業倒下，失去了善后能力，汽車已經成為主人，這些汽車可能散落在街上，如何處理？這就是為什么一些城市有越來越多的自行車墓地和規模。

這是城市管理面臨的一個新課題。面對如此大規模的自行車墓地，以往的循序漸進的處理方法已經失去了用武之地，需要研究新的管理方法。管理部門除督促自行車共享企業處置、及時回收、增加不及時處置的違法成本外，還需要做好溝通工作，及時通知企業處罰信息，及時披露處罰信息和違法車輛信息，避免處罰企業但不知不覺的尷尬。

在自行車共享企業充耳不聞的情況下，不妨立法設立簡單的程序，如規定不處理多久，執法機構有權處理，這也是對自行車共享企業的一種監督，也避免了產權問題的過度糾纏。處理方法也可以靈活，不一定報廢。對于一些車況良好的自行車和零部件，可以回收利用。自行車共享也是一種寶貴的社會財富，應該讓他們找到最好的家。

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