2017申論熱點:高鐵讓座位

祝福網公務員考試頻道為廣大備考2017國家公務員考試的考生整理了2017申論熱點：高鐵“讓”座位，希望對大家有所幫助。

事件：

最近，讓座事件再次引發風暴。這一次，場景從公共汽車和地鐵變成了動車。四川達州80歲的李坐子彈頭列車去成都看醫生。因為他只買了從達州到營山的座位票，老人被南充站座位的主人邀請了。老人的女兒請求擠壓并被拒絕。然后一名中年男子讓座。老人的女兒說：“年輕人應該多學習。”座位主人委屈地回答：“坐錯位置了嗎？”

事件分析：

高鐵有座位的乘客買了票，有權使用這個座位。強制讓座成了道德綁架。也就是說，高鐵上的讓座值得提倡，但不是強制性的。

絕大多數網民反感老人的女兒有道德綁架，人們更愿意保護不讓座的權利，這也是對規則的捍衛。這件事不大，權利界限也很清楚，票本身沒有爭議，但在過去的公交和地鐵讓座糾紛中，一些老年人強迫年輕人讓座甚至不讓座年輕人，隨著時間的推移，輿論領域已經形成了叛逆心理，所以很多年輕人認為不應該讓座。

乘坐子彈頭列車和飛機，需要對號入座，更多的是商業性質，而不是公交地鐵的公益性質。 從座位主人的角度來看，不讓座位是責任，讓是愛。拒絕讓座就被橫加指責，有些人難免會嘲笑這種道德強迫“你弱你有理”，矛盾必然加劇，求助行善的機會演變成強迫下的自衛反擊。我們也需要深思。

我們還需要看到老女兒要求讓座的心理。他們花了和二等座一樣的價格，但只能站著。這種價格設計給了乘客一個暗示，認為車站票應該分享座位。車站票和二等票的價格相等，但乘車服務卻大不相同。這種現象讓很多乘客下意識地把子彈頭列車當成公交地鐵，忽視了公交的公益性和高鐵的商業性。它還反映了價格機制和人們潛意識的問題。要積極解決高鐵讓座之爭。

鐵道部門需要定義硬票價，包括弱乘客是否需要特殊車廂等人性化人性化的改進計劃。從發送到國家的一些實踐中學習，促進系統和設施環境的升級，可以讓不讓座的同時爭論。

改革需要時間和理性，不斷增強人們的規則意識、道德和法律，使人們更清楚自己的權利和義務，積極弘揚中華民族的傳統美德，逐步解決讓座糾紛。

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