2023年公務員面試熱點:雙龍沉船

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沒有調查，就沒有真相；沒有真相，責任人就無法處理。我希望類似的事故不會再發生，不要讓生命檢測監督的損失、預警的軟弱和應對的弱點。

4日下午，四川廣元白龍湖上的一艘船被稱為“雙龍號”游輪翻了，包括船長和水手在內的18人。目前已知有2人死亡，3人受傷，13人失蹤。據記者證實，事發前，船長周丕強參加了當地海事處組織的所有船長安全培訓。

船長參加安全培訓并不意味著他們可以完全避免事故，但從邏輯上推斷，他們可以提高船長的安全駕駛系數，特別是讓船長更加警惕。然而，事故仍然無法避免。問題是什么？

根據學者的專業判斷，一起安全事故可以從四個層面找到原因。一是環境風險，如是否存在突發氣象因素；二是設施設備風險，如游輪抗風險能力；三是人員因素，如船長是否遵守規定；第四，風險管理，即景區和管理部門收到預警后是否做出應急響應。這四種風險不是單一的，可能同時發生，相互疊加，導致事故。

所以，具體到“雙龍號”游輪翻沉與這四種風險有關嗎？雖然真相還沒有打撈出來，但從已知信息中可以猜測一兩個。讓我們整理一下時間表。6日4日14時許，廣元市氣象局發布雷電黃色預警。收到黃色預警后，海事部門及時通知并要求停船，但此時距離“雙龍號”出航已經兩個小時了。14時50分左右，“雙龍號”翻船。

可以看出，天氣不是替罪羊，氣象部門和海事部門似乎都不應該承擔責任。然而，預警并不等于有效的預警。在預警和事件期間，海事部門承擔了多少責任？同時，根據周派船長20年的經驗，當天有足夠的理由出船嗎？

從常識上看，周丕強沒有理由冒險。因為他的三口之家在船上。——周丕強和他們4歲的兒子，他們22歲的女兒，因為呆在家里而逃脫了災難。另一個悲傷的細節是，一個三口之家占了四個家庭，還有一對母女。換句話說，這次翻身事件導致幾個家庭崩潰。

沒有調查，就沒有真相；沒有真相，責任人就無法處理。與一般交通事故不同，沉船事故的原因往往是自然災害和人為災害交織在一起，但兩者的比例不同。如果只是自然災害或自然災害是不可避免的，我們應該考慮如何因地制宜，盡量減少自然災害的危害？每一次事故的發生，都不是偶然的，有時候，即使是一個細節也會導致不可預測的災難，這也提醒所有涉案人員萬無一失。

去年6月1日“東方之星”游輪的傾覆至今令人嘆為觀止。一年后，沉船事故再次發生。當悲傷撞上另一種悲傷時，我們如何緩解內心的不安和沉重？我希望類似的事故不會再發生，不要讓生命檢測和監督的損失、預警的軟弱和應對的弱點。

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