2023年國家公務員申請熱點:公交讓座道德綁架

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近年來，“道德綁架”一個詞很時尚，很多人經常用“道德綁架”論事。最近網上有一篇題為的文章。《“點名讓座”更像是道德綁架。

4月6日，濟南市122路公交車司機楊濤按了兩次“文明禮讓宣傳鍵”，還是沒有乘客給站著的老人讓座，就給坐在前排座位上的女乘客讓座。女乘客讓座后，向公交公司投訴楊濤，認為公交司機提醒她讓座的做法侵犯了她的權利。“‘點名讓座’真的像道德綁架，不值得提倡。”《“點名讓座”這更像是一種道德綁架。“讓座不是一種法律責任與義務，而只是一種道德自律行為，所以讓還是不讓的權利，掌握在當事人自己手里，別人并無權干涉。從這個角度來看，即使公交車司機出于好意和善意，也不能要求特定的乘客給其他乘客讓座。”

筆者認為本文用詞不當。明明是“提醒”，怎么成了“點名”?雖然司機的提醒有特殊的對象，但是“提醒”不是強迫，乘客不讓座也不必負責“法律責任”，怎么就成了“干涉”?作為公交車的司機和經理，司機提醒乘客讓座是他們的責任。這是公交車上的慣例，也是弘揚尊老愛幼優良傳統的好事。怎么才能被冠以“道德綁架”之名?

事實上，近年來，由于公交車讓座問題的扣除“道德綁架”帽子的事件已有多起。2023年7月5日，《法制日報》一篇題為《博愛專座涉嫌道德綁架，并慢叫好》的文章說：“公交公司與乘客是運輸服務的合同關系……強迫部分乘客給另一部分乘客讓座或留座，沒有法律權利。”《網易新聞·另一方面，第672期的文章《讓座是美德，不是義務》更具體:“乘客購票上車，就是向公共客運公司購買服務，實際上構成了客運服務合同。如果你在公共汽車上支付相同的票款，你就有相同的權利。”

這種說法，初看很好“學術”、很“專業”，細則不然。公交車是一種公益性交通。對于身體虛弱、需要照顧的老年人、兒童、疾病、殘疾人和懷孕群體，公交公司通過設置座位和提醒乘客讓座來確保這些群體的優先權，反映了人道主義關懷。對乘客來說，在力所能及的情況下，為有需要的人讓座，可謂舉手之勞見美德。

令人擔憂的是，“道德綁架”已經造成了不良后果。作者最近和一個年輕人談到了讓座的話題，他就是這樣“票款權利”論和“道德綁架”辯護不讓座的行為。因“讓座”引發的討論，反而讓不讓座的人更加心安理得甚至理直氣壯，這對改善社會風氣有利還是不利？公眾輿論揚公序良俗，為不文明行為尋找理論依據，不是有正義感的專家學者應該做的。公交讓座“道德綁架”可以休息。

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