2023年公務員申請熱點話題:社區停車費

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2023年3月有媒體報道，北京放開小區停車收費政府定價后，某小區的停車費由每月150元暴漲至500元，甚至還有小區漲價到1000元。早在去年，廣州市社區停車費放開后，社區停車費“一夜翻番”一些社區業主激烈抗議。“買得起，停不起，傷不起，”，價格上漲背后的公眾普遍焦慮值得關注。

深度解析

[放開停車費的目的]

“住宅小區停車服務”政府定價不再實施，而是市場定價。價格改革的初衷是“使市場在資源配置中發揮決定性作用，促進相關服務業的發展”，這無疑值得肯定。也就是說，價格放開后，可以吸引更多的社會資本來建設和經營停車場，這有望緩解“停車難”通過市場競爭，價格可以回到合理的水平。

從經濟學的角度來看，政府放開價格管制有利于“摸到”平衡價格，讓停車位展現真實價值。從長遠來看，通過市場機制市場機制提高社區停車服務的供需和服務水平。放開業主共有停車位的停車費，改變了社區業主被動接受服務和收費的狀況，將停車服務經營者和收費標準的選擇權歸還給所有業主，有利于市場在資源配置中發揮決定性作用。因此，改革方向上放開社區停車服務價格沒有錯。

[存在的問題]

良好的初衷遇到了一個真正的問題，這個問題是由于社區停車的特殊性：人們住在哪個社區，通常停在哪個社區，購買停車服務不太可能“貨比三家”，也就是說，沒有太多的選擇。這樣，小區停車位就形成了一種“自然壟斷”，即使隔壁街區有更便宜的停車場（位置），業主也經常被迫接受社區停車位的高價，因此開發商和物業有信心提高價格——據說是市場定價，但市場競爭并不存在，業主沒有足夠的選擇，因此成為壟斷者單方面定價。

這是社區停車費“一放就亂”癥結所在。眾所周知，市場定價不適合壟斷，因為壟斷缺乏競爭，不可能“隨行就市”，壟斷者有權獨立定價，必然導致不公平交易。因此，我們可以看到，政府定價一般在壟斷領域實施，如水、電、氣、油甚至公路收費。

從這個角度來看，放開住宅社區的停車價格，在壟斷領域實施市場定價是各種矛盾和糾紛的根源。社區停車服務不具備競爭條件和完整的市場屬性。取消政府定價可能無法發揮市場在資源配置中的作用，但將損害大多數業主的權益。

[對策]

祝福網認為，社區停車費，放開不是放任，如何平衡放管，其實又回到了“市場之手”與“政府之手”協調問題。在放開社區停車費定價方面，“充分發揮政府作用”與“發揮市場的決定性作用”同樣不可或缺。

縱觀世界各國的實踐，對于日益擁擠的城市來說，僅僅依靠市場化來提高價格“一招鮮”，無法有效控制堵塞。只有多管齊下，多方努力，才能滿足城市車輛的需求“泊位”，形成城市交通發展的良性閉環。

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