塔吊司機工作總結及2023年工作計劃

作為塔吊司機，危險與責任并存，2023年即將結束。以下是《2017塔吊司機工作總結及2023年工作計劃》，希望對您有所幫助。欲了解更多精彩信息，請鎖定云煙工作總結欄。

2023年塔吊司機工作總結及2023年工作計劃

2023年塔吊司機工作總結

塔式起重機(tower crane)塔式起重機，又稱塔式起重機，起源于西歐。1905年，塔架固定起重機出現，1923年制作了現代塔機原型樣機，1923年出現了第一臺相對完整的現代塔機。

中國的塔機行業始于20世紀50年代。與中西歐國家建筑業疲軟造成的塔機行業低迷相比，中國的塔機行業正處于快速發展時期。

我是原材料供應部加工車間抓鋼機班的起重機司機。我的主要任務是從事中八種貨物一組材料的卸載、收集、鋪裝的一年里，我在工作場所卸下了一組材料 8.7 一萬多噸，供出 8.4 我承包的一萬多噸Z— 04# 抓鋼機，無操作事故和設備事故，成功完成上級領導交給的任務。

在工作中，你可以嚴格要求自己，努力學習，問更多問題，謙虛地向大師學習，咨詢，獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，大大提高你的技術水平，完全勝任自己的工作。

在業務方面，由于長期在生產線工作，可以與維修人員解決生產中的技術問題，參與履帶式坦克起重機和液壓抓鋼機的日常維護和管理，在日常維護和實踐中積累了豐富的經驗，掌握了處理各種故障的基本技能。

WZY42-5 液壓抓鋼機采用全功率變量高壓雙泵雙回路液壓系統，工作壓力最大 27.5mpa ，主液壓泵從封閉的預壓油箱吸油，油通過吸油濾清器和截止閥進入油泵。液壓抓鋼機中，液壓抓鋼機經常出現各種液壓元件和管道故障，嚴重限制了設備的正常運行，影響了生產的順利進行。20xx年6月，Z—01# 抓鋼機在操作中軌道向左偏差，我根據通常的操作和維護經驗，排除故障，測量左、右、主閥壓力，測量結果為左、右主閥壓力，主壓力故障排除，然后根據操作經驗，左泵液壓系統操作，發現動作緩慢、無力，因此判斷左、右主泵流量、左泵變量機構損壞，左主泵及時更換，確保正常生產。

由于鋼機液壓系統結構復雜，工作一段時間后，由于各種原因，液壓油會出現鐵屑、水、塑料、纖維等雜物，堵塞液壓系統，降低液壓元件的使用壽命，根據自己的工作經驗，我對車間領導提出以下建議：

抓鋼機液壓油，每次工作 1000 小時內，將液壓油從預壓油箱中釋放，用清潔容器盛放沉淀，清潔預壓油箱，然后用過濾加油機將釋放的油添加到預壓油箱中。抓鋼機工作30分鐘后，釋放液壓油，過濾后再添加。這相當于清潔整個液壓系統一次。通過以上建議，抓鋼機在運行中取得了良好的效果，確保設備正常運行，為生產奠定基礎，體現在以下幾個方面：

( 1 )過濾器堵塞大大降低，油泵吸油順暢，回油順暢，無吸空、振動、噪音。

( 2 )自由移動元件，延長使用壽命，減少泄漏。

( 3 )雜質不再堵塞油路，使整機各部位工作靈活。

( 4 )確保液壓系統安全、可靠、有效地工作。

因為抓鋼機班的年輕人很多，我會言行一致，向他們講解抓鋼機液壓系統的基本原理和技術參數，及時回答他們提出的問題，讓他們真正知道和理解。結合我多年的操作經驗，我總結了以下幾個字:柔軟、穩定、準確、牢固。

軟:對于初學者來說，操作要慢，越溫柔越好。

穩定:熟練學習后，操作不僅快，而且穩定。

準確：準確抓取物體，提高工作效率。

牢:抓大物體時，注意力要集中，手不能離開，操作手柄，絕對保證安全。

通過不厭其煩地向學徒講解操作技能和維護知識，他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，效果很大。

2023年塔吊司機工作計劃

2023年司機接班時，應檢查制動器、吊鈞、鋼絲繩、安全裝置，發現性能異常時，應在操作前排除；

開車前，必須嗚鈴或報警。操作中接近人時，還應斷續續鈴或報警；

操作應按指揮信號進行。無論誰發出緊急停車信號，都應立即執行 ;

主電源只有在起重機上或周圍確認無人時才能關閉。如果電源斷路裝置上有鎖或標志，相關人員應在關閉主電源前拆除。

關閉主電源前，所有拉制器手柄應放置在零位；

工作中突然斷電時，應將所有控制器手柄拉回零位。重新工作前，檢查起重機是否正常工作 ;

軌道上露天作業的起重機，工作結束時應錨定起重機。當風力大于6時 一般情況下，應停止工作并錨定起重機。對于沿海工作的起重機，如門座起重機，當風力大于7級時，應停止工作并錨定起重機 ;

司機維修時，應切斷主電源，掛警示標志或鎖定。如有未消除的故障，應通知接班人。

安全要求

有下列情況之一 , 司機不得操作 :

超載或物體重量不清，如吊起重量或拉力不清的埋直物體、斜拉斜吊等；

制動器安全裝直故障、吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損壞達到報廢標準等影響安全工作的

捆綁吊不牢固或不平衡，可滑動，重物棱角與鋼絲繩之間無襯墊；

被吊物上有人或浮動物；

工作場所昏暗，無法看到場地、被吊物和指揮信號。

司機操作時應遵守以下要求：

不得使用極限位直限停車 ;

制動器變幅機構的制動器不得在負載下調整 ;

吊裝時，不得通過人的上空，吊臂下不得有人 ;

重機工作時，不得檢查和維修 ;

當重物接近或達到額定吊裝能力時，應在吊裝前檢查制動器，并在小高度、短行程后平穩吊裝 ;

起重機下降極限位直限位器 , 吊鉤在最低工作位置時 , 卷筒上的鋼絲繩必須保持設計規定的安全圈數；h 、流動起重機 , 工作前，應按照說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打腿。除特殊緊急情況外，反向制動性能起重機不得使用反向制動器。

兩臺或兩臺以上起重機吊裝同一重物時，鋼絲繩應垂直，各起重機的吊裝和運行應同步 ; 每臺起重機的載荷不得超過各自的額定起重能力。如果不符合上述要求，額定起重能力應降至80%；總工程師也可以根據實際情況降低額定起重能力。起吊時，總工程師應在場指導。

除設計允許同時使用的專用起重機外，主副鉤不得同時啟動。

重工一般安全要求

信號應明確 , 并符合規定；

吊繩之間的夾角應小于120度，以免吊繩受力過大；

鏈通過的棱角處應加襯墊 ;

物體翻轉時，重心應穩定變化，不得產生指揮意圖以外的動作；

懸掛重物下方時，應聯系司機并設置直接支撐裝置；

綁掛時 , 一人負責指揮。

安全檢查和杏檢查周期要求

按照相關標準對起重機進行檢驗：

起重機每兩年工作一次；

經過大修、新安裝、改造的起重機，在交付使用前 ;

閑置一年以上的起重機，在重新使用前；

起重機在風暴、地震和重大事故后，可能會損壞機構的強度、剛度、穩定性和重要性。

工作繁重、環境惡劣時，定期檢查周期不少于一次，定期檢查周期不少于一次。

多年來，我可以努力學習商業技術，不懈學習新技術。作為車間的起重機司機，我可以履行我的職責，完成車間交付的所有任務。隨著現代科學技術的快速發展，如果我不學習，我就會落后，跟不上技術的發展，所以我不能勝任自己的工作，因此，我們應該在2023年不斷吸收新知識，掌握新技術，成為一名真正的技術工人，為舞鋼的發展做出實際貢獻。

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