柴油機實習總結

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　　俗話說，實踐產生真正的知識。實習是每個大學生畢業前的經歷。實習結束后，我們將撰寫實習總結。實習總結是我們實習成果的集中體現。好的實習總結是什么？以下是祝福網為您精心整理的柴油機實習總結。我希望它能幫助你。請用手指收集它！

柴油機實習總結 篇1

　　帶著激動的心情，我們來到了美麗的洛陽"九朝古都"，住在安排的集體宿舍里，開始了我們的新旅程。

　　在我去之前，我一直認為我應該根據我從書本和課堂上學到的知識對企業的生產有深入的了解，但在我去之后，我知道我的想法有多幼稚，我意識到書中所說的"紙上得來終覺淺，絕知此事需要實踐"真正的意義，也明白了老師要我們下工廠實習的良苦用心。真的，有很多事情似乎已經理解了，但現實是另一種情況。有時你認為你所掌握的可能只是一些膚淺的表面或一般的方面，有時甚至是錯誤的理解，如果沒有實地調查和實踐，你就找不到這些問題。這次實習給了我們每個人學習書中學不到的知識的好機會，增加了我們的知識，對生產經營有了一定的直觀認識，對第一中學的工人有了新的認識。感謝領導和老師給我們這個機會充實自己，增識！

　　為期兩周的實習已經結束。在寫實習報告時，實習期間的場景仍然清晰地反映在我的腦海中。在兩周的時間里，我學到了很多書中很難學到的東西，對課本上很多我不太懂的東西有了新的理解和理解。當我第一次走進生產線時，當我親自看到零件的生產過程時，我不禁嘆了口氣："紙上得來終覺淺，絕知此事要練。"當我們好奇地看到各種各樣的機床，聽到工人大師多年的經驗總結時，我們就明白了什么是什么"實踐出真知"，這個難得的實習機會，讓我對機械行業有了更深的了解，對各種機床的原理有了更深的了解。對生產設備有從感性到理性的認識，更全面地了解工廠或企業各車間的聯系、資源配置、生產線、企業文化在企業發展中的作用，鍛煉我們在惡劣環境中學習工作的精神，培養我們勤奮、互助、愛的良好品質，提高我們的綜合素質，構建完美的生活。生產實習的經驗總結如下：

　　1.了解機械制造生產過程中的危險因素，每次進廠都要做安全介紹。每個工廠的工作條件和安全隱患不同，增強了我們的安全意識。

　　2.了解機械產品流水線的生產，對于大規模生產，專用機械特別多，提高了精度和效率。

　　3.了解機械產品的質量標準、技術規范和使用要求。

　　我們可以成功地完成這次實習，這讓我們受益匪淺。XXXX老師、XXX老師的領導和指導。在此，我深深感謝老師們的關心和培養。

柴油機實習總結 篇2

　　本次實習的主要目的是使學生獲得基本生產的情感知識，理論聯系實際，擴大知識；同時，專業實習是培養學生專業能力和素質的重要渠道，培養當代大學生的勤奮精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的重要途徑，逐步實現從學生到社會的轉變，培養初步技術工作能力，初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實踐知識是我們學習以下課程甚至未來工作的必要基礎。這些實踐知識是我們學習以下課程甚至未來工作的必要基礎。本次實習應達到以下幾點：

　　1.了解某一產品的機械制造和生產過程；

　　2.熟悉主要典型部件（機床箱、傳動軸、主軸、柴油底座、機體、曲軸、凸輪軸、活塞、齒輪等）的機械加工工藝，了解機械加工工藝的一般原則和工藝分析方法；

　　3.了解機床典型零件的裝配工藝；

　　4.了解機床和柴油機的結構特點和裝配工藝；

　　5.了解一般刀、夾、量具的結構和使用方法；

　　6.參觀工廠計量室和車間實驗室，了解公差和測量技術在生產中的應用；

　　7.參觀工廠的先進設備和特殊加工，擴大學生的專業知識，了解新技術和新技術

　　河南柴油機廠兩周的實習終于到了，這是我們期待已久的實習。我認為這次實習應該很容易。然而，進入實習后，我意識到實習并不像我想象的那么容易。實習不簡單，更不用說假期了，也不比在學校容易。這是一件艱苦而勞動的事情。

　　來河柴已經兩周了。在這段時間里，我學到了很多課堂上學不到的東西，磨練了自己的素質。實習期間，老師傅耐心講解，工廠領導關心我們。實習緊張愉快，積累了很多寶貴的經驗，這是我們一生中難忘的經歷。在河柴，我了解了當今制造業的廣泛應用，親身體驗了各種機械零件的加工制造工藝。實習生活緊張無聊，但我感到寶貴快樂！

　　在短暫的實習中，我有機會將理論與實踐相結合，全面測試我的知識水平。能有效鍛煉我們的實踐和動手能力。離開嚴肅的課堂后，我們感受到了車間另一種緊張的氣氛，感受到了技術工人的艱辛，也知道了自己的責任，讓我們意識到有一份工作有多難。每天我都告訴自己，不管工作有多辛苦，有多累，我都要堅持下去。作為一名技術工人，我們需要不斷適應工作環境，如何更好地發展自己的崗位，如何完成自己的工作。在保證產品質量合格的前提下，不斷掌握新的知識和技能，完成更多的生產。

　　經過幾個月的實習，我基本掌握了磨車工的操作方法和產品加工技術。相信我以后的實習會有更大的進步，如何更快的加工出合格的產品。

　　以后要掌握更好的技術，站在工作崗位上，努力做好自己的工作，為學校爭光，對自己負責。

柴油機實習總結 篇3

　　時光飛逝，時光飛逝。轉眼間，兩個月過去了。回顧柴油機組的這兩個月，我感受到了很多，收到了很多商品！在過去的兩個月里，在領導和工人的精心照顧和指導下，通過我自己的努力，我學到了很多維護知識、安全知識和社會經驗。努力學習，注重實踐，不斷提高自身素質和工作能力。

　　始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，用理論武裝思想，指導實踐，促進工作。只有積極進取，在社會實踐中積極運用現有知識，才能在實踐中檢驗知識的有用性。下班前，李段長、馮段長、書記教我下班后要努力，趁我還年輕，沒結婚，學得很快，有上進心，努力學習有用的知識，努力提高自己的技能。非常感謝領導對我的認真教導，讓我感受到領導對我的關心和溫暖！

　　到一班后，劉峰班長把我分配到柴油機組，和張文忠師傅一起實習。李恩國班長專門給了我一本柴油機的書，讓我在實踐中學習書本的理論知識。百忙之余，兩位班長還專門輔導我，認真向我解釋疑難問題，我也經常問他們問題。例如，劉班長從頭到尾帶我上車，向我解釋各部件的名稱和應用以及機車上的安全知識；李班長帶我上車，熟悉司機的室內結構，并帶我到現場觀看柴油機活塞、傳動行走結構等。我從兩位班長那里學到了燃油系統的一般行程：通過燃油泵將燃油泵出油底殼，通過粗燃油濾清器，然后通過燃油精濾器送到柴油機。

　　跟著張師傅和其他柴油機組的工人，我知道了柴油機的工作原理。它通過噴油泵向噴油器提供燃油，噴油器噴出霧化燃油，通過活塞壓縮工作。然而，這里有兩種機車：電傳車和液傳車。電動汽車通過通用軸向發電機輸出功率，發電機向電機提供電能，驅動機車運動；液體傳動是通過通用軸輸出功率，通過變扭器將能量傳遞到傳動行走部分，驅動機車運動。在這里，我基本掌握了如何拆卸190型和240型柴油機的噴油器，如何校準噴油器的壓力，以達到標準。

　　在這里，我還學習了機車機油系統的組成和功能。可分為輔助油泵和管道兩部分，另一部分由換油器、濾油器和管道組成。其功能是：

　　(1)柴油機運行時冷卻濾油；

　　(2)柴油機啟停時，向柴油機各運動副輸送壓力機油；

　　(3)預熱機油；

　　(4)輔助油泵反轉時，抽回熱交換器和濾清器的儲油，便于維修。

　　班長和師傅工友還向我講解了冷卻水系統和進排氣系統。冷卻水系統分為高溫水循環回路和低溫水循環回路。進排氣系統包括進氣機構和排氣機構，主要包括空氣過濾器、進氣管道、增壓器、中冷器、進氣管道等。排氣機構主要包括排氣支管、增壓器、消聲器等。除了學習燃油系統、機油系統、冷卻水系統和進排氣系統外，我還學習了各種類型的機車閥間隙的調整和噴油器的校準。太行車進排氣門間隙0.36mm，噴油器壓力校準公斤為18.6kg;泰山車進氣門間隙0.43mm，排氣門間隙為0.48mm，噴油器壓力校準公斤為18.6kg;大連進氣門間隙0.2mm，排氣門間隙為0.7mm，噴油器壓力校準公斤為25.5kg;北京車進氣門間隙0.4mm，排氣門間隙為0.5mm，噴油器壓力校準公斤25.5kg;東風10D進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm，噴油器壓力校準公斤35kg;東風4D進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm;噴油器壓力校準公斤35kg。

　　閥間隙調整的具體操作是:取相應的塞尺，放入閥間隙，往復拉。如果拉的感覺特別輕松，閥間隙比較大，需要擰緊一定量的調整螺釘。當塞尺拉有澀味時，就可以了；如果塞尺放不進去或者放不進去，氣門間隙太小，需要松開一定量的調整螺釘。當塞尺拉的時候，會有澀味。校準噴油是：

　　(1)拆下噴油器的廢噴嘴，拆下噴油器的各個部件，清洗干凈的柴油，安裝新的噴嘴，

　　(2)安裝在壓力校準儀器上，用手按壓校準儀器的壓力桿，觀察儀器的壓力kg，

　　（3）如果儀表指針太小，達不到相應的公斤，調整壓力螺釘并擰緊相應的量；如果指針太大，超過相應的公斤，調整壓力螺釘并松開相應的量。直到壓力公斤達到標準。

　　在機車維修段的這兩個月和柴油機組的這兩個月里，我感受到了領導、班長和師傅們的關心和教導，讓我感受到了這里的溫暖！我愛你，我愛這里，我愛我的工作！

　　雖然我從班長和師傅那里學到了很多知識，但與班長和師傅相比，差距仍然很大.，在今后的工作實踐中，我應該經常咨詢班長和師傅，努力學習，提高操作實踐技能，為我們單位做出貢獻！

　　最后，感謝領導、班長、師傅們對我的培養，向你們鞠躬！

　　

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