開展冬春火災防控工作總結范文（精選30篇）

開展冬春火災防控工作總結范文 篇6

“你好，這里是3號線福田地鐵站，現在3號線往雙龍方向站臺發生‘火災’，請求支援。” 9月23日凌晨2時，隨著深圳地鐵工作人員撥通119火警電話，一場地下軌道交通滅火救援實戰演練拉開序幕。

9月23日拍攝的演練現場。

當天舉行的廣東全省地下軌道交通滅火救援實戰演練由深圳市消防救援支隊承辦，調集了深圳市消防救援支隊全勤指揮部及戰勤保障分隊、通信分隊，8個大隊、17個消防救援站及深圳地鐵運營企業消防隊等救援力量，共計40輛消防車、210名指戰員參與。

據了解，本次演練采用深圳支隊近年來探索創新的示教演練模式。演練模擬9月22日晚上19時，深圳市福田區福田站綜合交通樞紐負三層3號線下行方向，兩名男子在即將到站的地鐵車廂內以及站臺引燃攜帶的背包，火勢迅速蔓延的.場景。

9月23日，消防指戰員演練對門進行破拆，解救“被困乘客”。

演練分為初期、發展、猛烈、總攻四個階段，使用運營地鐵進行災情設定，模擬最不利救援環境，共持續1個小時。

9月23日，消防指戰員演練轉移“受傷乘客”。

在演練中，消防指戰員利用高清圖像圖傳系統等手段，收集掌握信息，分析研判災情，針對警情等級劃分、力量調度模式、輕重型作戰編成等進行調整優化，并通過排煙機器人等先進高科技裝備器材，開展滅火、偵察、破拆、搜救、排煙等救援課目，展示了處置地下軌道交通滅火救援難題的戰術戰法，檢驗了新裝備的作戰效能。

9月23日，消防指戰員在演練中操控排煙機器人。

由于地下軌道結構復雜、密閉，人流量大，導致地下軌道交通火情偵察難、疏散搜救難、通信保障難和防排煙難，地下軌道交通滅火救援一直是世界性難題。應急管理部消防救援局20__年在全國開展地下軌道交通滅火救援試點工作，深圳消防救援支隊作為第一批次試點單位開展先行先試工作。

9月23日，消防指戰員演練在隧道內進行“搜救”。

深圳消防救援支隊負責人表示，將總結此次演練中的問題和不足，將實戰演練轉化為實戰能力，同時不斷加強實戰化訓練，持續提升消防救援隊伍處置地下軌道交通滅火救援專業化水平。

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