夢想演講稿(模板14篇)

夢想演講稿(篇13)

每個人心中都有一個夢想，夢想有大有小，在賣火柴的小女孩眼中，夢想就是香噴噴的烤鵝和奶奶溫暖的笑容;在世界冠軍鄧亞萍眼里夢想就是努力拼搏，為國爭光;在人民公仆楊善洲心中夢想就是種樹脫貧，帶領老百姓走上富裕之路。夢想是不停的突破和探索，是豐富的想象和大膽的創造，有了夢想就有了奮斗的目標。幼時的我，夢想自己能開著火車去玩;少年時的我，夢想周游世界;讀大學時的我，夢想找到滿意的工作。畢業后，我成為一名光榮的鐵路人，開始了自己新的人生歷程，從對鐵路的一無所知到和鐵路融為一體，我的夢想在鐵路事業中播種、發芽、開花。

還記得剛剛走進大學校門時，學校廣場上矗立著中國鐵路先驅詹天佑的銅像，輔導員告訴我們，當年面對外界的重重質疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛國熱情，率領全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。短短四年間，他們打破常規創造出人字形線路，奇跡般的在崇山峻嶺間修建出全長約200千米的京張鐵路，震驚中外，打破了中國人不能修鐵路的謠言，讓鐵路屬于中國人的夢想變成了現實。面對詹天佑我肅然起敬，一個普通鐵路人用他的辛勤勞動和智慧結晶詮釋了什么是夢想，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的理念;夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的曙光;夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的期待。

京張鐵路的成功修建讓中國鐵路真正的印上中國制造的烙印，中國人開始了自己的鐵路歷程，一百年來，中國鐵路從零起步到如今的輝煌業績，準確地折射出百年中國從貧弱到富強的發展足跡，期間有多少鐵路人夜以繼日的，無怨無悔的用勞動的汗水締造夢想的成功，勞動成為實現夢想的堅實基礎，勞動創造了希望，創造了未來。

時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，撤銷鐵道部，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，打破“獨立王國”的格局，面對市場競爭的激烈化，毅然邁出鐵路貨運組織改革的步伐，以銳不可當的氣勢在華夏大地上掀起“走出去，迎進來”的浪潮。

說說容易，做起難。還記得貨運改革剛剛起步時，面對紅果地區貨源單一，公路競爭激烈的情況，紅果貨運服務部主任彭江別出心裁，將目光放到了汽車物流配送上，每天都在貨場上詢問到卸貨主是否需要汽車運輸，要不是他穿著鐵路制服，估計人家都把他當成拉生意的私人車主了。但是貨主一聽是鐵路上的汽車配送，頭搖的像撥浪鼓一樣，還講“就你們鐵路那樣，火車拉我都不放心，何況汽車呢!”長期占據紅果貨場的私人車主，也把鐵路當做洪水猛獸，生怕把他們趕出貨場，對彭江的一舉一動是虎視眈眈。針對貨主對鐵路的誤解，私人車主的排擠，彭江沒有多做辯解，還是帶領貨運人員將鐵路的改革變化放在了實際行動中，微笑服務，主動問候，敞開受理，隨到隨辦，貨車追蹤，走訪詢問，……一系列的舉動讓貨運以嶄新的.面貌出現在客戶面前，終于紅果盤縣鹽業公司在沒有汽車的情況下，抱著試試看的態度，將三車到卸食鹽交給鐵路汽車配送，從路程計算到汽車調配，從優先卸車到卸車點件，彭江對每一個細節都進行預想，對可能出現的情況都提出對策，并且事先將運輸方案給客戶進行講解，解除客戶的疑惑。功夫不負有心人，在紅果貨運服務部的努力下，終于成就了曲靖車務段第一單汽車物流配送，揭開了曲靖車務段“站到門”服務的序幕。

改革的日子在緊張和快樂中飛逝而過，今天，當我看到經過努力，付出汗水，曾經流失的貨源又重新回歸鐵路時，當我看到鐵路以優質的服務水平，拓展市場，創建屬于自己的鐵路品牌時，當我看到設身處地的為貨主著想，實現路企“雙贏”，扭轉了鐵路經濟停滯不前的困境時，那種欣喜的感覺填滿了小小的內心，誰又能說，我沒有實現自己簡單的鐵路夢!

朋友們，讓我們齊心協力，匯聚力量，放飛夢想，響應時代的號召，用我們的雙手和智慧，發揚鐵路的“打拼”精神，全身心地投身于我段貨運改革發展的大潮，用加倍的努力，用創新的頭腦，實現我們自己永不破滅的鐵路夢!

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