為什么智己汽車選擇在新聞發布會上標桿小米SU7?

汽車公司的首席執行官非常羨慕小米和雷軍自己的交通體質，但他們應該更關注這些“潑天”的交通，為什么只有小米才能接受，而其他人往往會被交通吃掉。雷軍在他的第一次汽車直播中實際上已經做出了示范。

昨晚深夜道歉，智己公關部出面，下午智己出面，談交通，說自己:無意無力挑戰小米車潑天流量。

但針對小米的激烈言論，智己汽車也強調：“主觀上真的沒有故意抹黑的意圖，無意中也無法挑戰小米汽車的潑天流量”，并要求小米“口下留情”。

事實上，無論是去年的淄博，還是今年的哈爾濱，總的來說，都是交通和內部力量之間良好化學反應的結果。流量是顯而易見的，即“潑天的財富”，而內在實力更為重要。一方面，有了內在的力量，“潑天的財富”更容易流向你；另一方面，有了內在的力量，當“潑天的財富”流向你時，你就能抓住它。在流量敘事下，內在實力無奈隱身，似乎淄博和哈爾濱的爆發，完全是流量的結果。

自雷軍在小米SU7新聞發布會、短視頻平臺等一系列營銷活動后，無論是傳統汽車公司老板長城汽車董事長魏建軍、奇瑞“舵手”尹同躍，還是新汽車品牌首席執行官夏一平、哪吒汽車首席執行官張勇等，為了流量“結束”，進入工作室。

智己的第三封道歉信說:“主觀上沒有故意抹黑的意圖，也沒有更無力挑戰小米汽車的潑天流量。”你以為智己在第一層，其實智己覺得自己在大氣層，所以配合你的道歉信，還是為了接下來蹭。

我只能說，只有360周鴻祎抓住了雷軍小米汽車的潑天流量！從3月份的技術新聞發布會到4月份小米汽車的上市，雷軍的饑餓營銷策略一路將小米SU7送到了流量的頂端。

4月9日下午，智己汽車再次向小米汽車道歉，并在道歉信中強調：“我們真的沒有故意抹黑的主觀意圖。我們無意中也無法挑戰小米汽車的流量。”

然后智己不得不在道歉中加蓋智己公章，但仍強調智己主觀上不想抹黑小米，表示無法挑戰小米的潑天流量，仍在暗示小米是流量品牌。他還表示，小米在回應中使用的“故意散布謠言、抹黑、騷擾、不體面”含有極大的貶義，是否定智己品牌和上汽集團的企業文化和價值觀。

菏澤文化旅游如果把郭有才和他聯系起來，在這兩個人身上做文章，開展一系列活動，菏澤這個地級市很難不受歡迎。畢竟大衣哥自帶流量，郭有才鋒芒畢露，可謂強強聯合。只要上面足夠重視，肯定會給荷澤帶來流量。

自去年爆發以來，疫情三年來壓抑的旅游熱情一直失控。2024年初，淄博、冬季哈爾濱、河南文化旅游相繼“接力”迎接交通帶來的“財富”。

接管山東淄博、黑龍江哈爾濱，甘肅天水位于大西北部，迅速成為新的網絡名人城市。隨著“五一”假期的臨近，很可能會有一波“潑天的流量，潑天的財富”等著這個小鎮。

小米su7正式發布后，雖然有廠商明確表示“無意挑戰小米潑天流量”，但近日，小米無疑成為各大汽車品牌最喜歡的目標廠商。

郭有才很受歡迎。他仍然堅持白天直播，晚上擺攤賣燒烤。他的女朋友蘇暢說，交通不是永久的。他們擺攤賣燒烤已經很多年了。現在他們還會繼續以前的生意。當他們有時間的時候，郭有才會寫一些自己的原創歌曲。現在郭有才的全網粉絲都在二三百萬。因為他的火爆，全國各地的網友和網絡名人博主都來到菏澤，白天聽郭有才唱歌。順便說一下，一些博主摩擦了他的流量，打開了現場直播。晚上，郭有才的燒烤攤擠滿了人山人海的游客和直播博主。在享受他烤的食物時，郭有才和蘇昌忙得不可開交，快樂而充實。

總的來說，雖然智己汽車在這次事件中獲得了巨大的流量，但品牌形象受到了一定的影響；雖然小米繼續獲得流量，但官方言論過于強硬，站在道德制高點否認智己汽車乃至上汽集團的企業文化和價值觀，可能對未來發展不利。雙方之間的博弈可以說是雙敗的結果。我們不知道未來會朝著什么方向發展。我們也繼續關注。

沒有什么是偶然的，無論淄博、村BA、或者在爾濱，獲得潑天的流量和財富是有預謀的，都是政府搭臺、企業唱戲、全民參考的結果。

智己汽車的這一波運營可以說為汽車行業提供了一本關于危機公關的活生生的負面教材。為什么智己汽車選擇在新聞發布會上標桿小米SU7？只不過是看中了小米SU7“潑天”的流量，想蹭一波。這種操作其實在手機圈很常見，但是智己的車姿勢不對，想要的效果沒有達到，流量也被吃掉了。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫