許多地鐵電梯不再提倡左右行動

[#許多地鐵電梯不再提倡左右行動#]“左右行動”是指乘坐自動扶梯，自動站到右側，左側給行人趕時間，認為這是一種“禮貌”的文明行為。近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等地取消了“左右行動”倡議，急于趕時間的乘客，如果他們想安全快速通過，最好的辦法是走樓梯。

然而，曾經大力推廣“左右”的日本地鐵公司在10年前修改了車站廣播，刪除了“讓出左通道”的指導，改為“不要走”；十多年前，上海也提出了“左行右立”的乘坐建議，但很快就不提倡了，還特別強調，禁止在自動扶梯上行走或奔跑；香港特別行政區政府機電部門也明確指出，“在自動扶梯上行走是一種危險的行為”。可見，“左行右立”不再等同于“高質量”繪畫，反而成為一種極具安全隱患的行為。

近日，網上曝光，上海地鐵8號線一名男子在車廂內吃飯，并將魚骨吐在地上。24日，上海地鐵回應：車廂禁止飲食，可向工作人員反應。目擊者周女士說，她看到那個人環顧四周，然后打開飯盒吃飯。他吐了一根魚骨頭，看到有人來了就用腳擋住了，下車時也沒帶走。

核心提示：近日，網上曝光，上海地鐵8號線一名男子在車廂內吃飯，并將魚骨吐在地上。24日，上海地鐵回應：車廂禁止飲食。在這種情況下，可以向工作人員反應。目擊者周女士說，她看到那個人環顧四周，然后打開飯盒吃飯。他吐了一根魚骨頭，看到有人來了就用腳擋住，下車時也沒帶走。

近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等地的地鐵運營商也取消了“左行右立”的倡議。在這些城市的決策背后，是對公共安全的深刻考慮。以南京為例，其地鐵集團曾公開表示，約95%的自動扶梯右側磨損嚴重，長期“左行右立”導致設備維護成本增加，安全隱患突出。因此，許多地方強調，乘客應充分利用車站的步行樓梯或在非高峰時段規劃行程，以考慮效率和安全。

10年前，大力推廣“左行右立”的日本地鐵公司修改了站內廣播，刪除了“讓出左通道”的指導，改為“不要走”；10多年前，上海也提出了乘坐“左右”的建議，但很快就不提倡了。它還強調，在乘坐自動扶梯時禁止行走或跑步；負責電梯安全的香港特別行政區政府機電局也明確指出，“在自動扶梯上行走是一種危險的行為”。

最后，請讓我分享一下莫斯科地鐵的深刻印象和感受。“自動扶梯運行得很快”，站在自動扶梯上緊張地抓住自動扶手不敢放手；“每一站都讓我感受到藝術之美”，仿佛在藝術殿堂；“有地方爬樓梯”，只要行李箱的姿勢，“總會有人伸出援手幫忙搬運行李”。這些細節讓我深深記住了莫斯科地鐵的藝術氛圍和幫助精神。

11月23日，網上曝光了上海地鐵8號線一名男子在車廂內吃飯，并將魚骨吐在地上。目擊者周女士說，她看到那個人環顧四周，然后打開飯盒吃飯。他吐了一根魚骨頭，看到有人來了就用腳擋住，下車時也沒帶走。24日，上海地鐵客服人員表示，車廂內禁止飲食，可向工作人員反映勸阻。

#近日，有網友建議成都地鐵用喇叭提醒引導乘客乘坐自動扶梯時“左行右立”@成都地鐵回應說，自動扶梯各級樓梯的高度遠高于普通步行樓梯，在自動扶梯上行走存在“跌倒”的風險，也可能造成大面積踩踏。建議乘坐自動扶梯時保持靜態。此外，根據南京地鐵運營公司的統計數據，長期左右對電梯造成了很大的損壞。近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等地取消了“左行右立”倡議。急于趕時間的乘客，如果想安全快捷地通過，最好的辦法就是走樓梯。

[#許多自動扶梯取消提倡左右#]最近，一些網民建議成都地鐵喇叭提醒引導乘客乘坐自動扶梯“左右”，@成都地鐵回應說，自動扶梯每個階梯的高度，遠高于普通步行樓梯，在自動扶梯上行走，有“跌倒、跌倒”的風險，也可能導致大面積踩踏，建議乘坐自動扶梯保持靜止。此外，根據南京地鐵運營公司的統計數據，長期左右對電梯造成了很大的損壞。近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等地取消了“左行右立”倡議。急于趕時間的乘客，如果想安全快捷地通過，最好的辦法就是走樓梯。（視頻：央視新聞）

據央視新聞報道，近日，有網友建議成都地鐵在乘坐自動扶梯時用喇叭提醒和引導乘客“左右站”。@成都地鐵回應說，自動扶梯各級樓梯的高度遠高于普通步行樓梯。在自動扶梯上行走存在“跌倒”的風險，也可能造成大面積踩踏，建議乘坐自動扶梯時保持靜止。此外，根據南京地鐵運營公司的統計數據，長期左右對電梯造成了很大的損壞。近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等地取消了“左行右立”倡議。急于趕時間的乘客，如果想安全快捷地通過，最好的辦法就是走樓梯。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫