比亞迪海豚榮耀版正式上市,起價降至1萬元

然而，這也會帶來另一個問題，那就是海鷗該怎么辦。比亞迪海鷗的車身比海豚小一圈，續航里程305公里，起價1萬元，海豚榮耀版起價不到10萬元，可能會搶走一些海鷗用戶。畢竟中國消費者還是喜歡大車的。那么海鷗下一步會不會降價值得關注。

2月19日，比亞迪推出了秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版，比亞迪將兩款新車的起價降至1萬元；許多汽車公司隨后降低了一些車型的價格，甚至在互聯網上被嘲笑為“新年開始舉起桌子”。據悉，比亞迪海豚榮耀版將于2月23日正式上市。如果當時海豚榮耀版上市，價格會降到10萬以內，會不會掀起新能源純電動車型的降價浪潮？

隨后，比亞迪在短短十幾天內上演了“降價連擊”。海豚榮耀版、漢榮耀版、唐榮耀版、宋PLUS榮耀版相繼亮相，為國內汽車市場投下重彈。

海豚的降價也可能促進歐拉好貓、五菱水果等一系列競爭產品的降價，比亞迪也可能有更多的車型開始降價，如宋、漢、海鷗和海豹，從而推動整個汽車市場的價格不斷更新。

此外，我認為五菱賓國的降價不僅是為了慶祝“周年紀念日”，也是為了打開賓國PLUS的價格范圍！賓國這兩種不同的車型，分別是比亞迪海鷗和海豚，但賓國PLUS的成本性能明顯更高！我相信仍然有很多用戶花更多的錢來改變更多的空間和更長的車型，

與之前秦PLUS和驅逐艦05榮耀版的純降價不同，海豚榮耀版的產品策略與老款相比發生了很大的變化。如果只看價格，海豚榮耀版1萬元的起價確實比老款低1萬元。但不同的是，老款海豚的入門級車型提供了420公里的續航能力，而榮耀版海豚入門級車型的續航能力只有302公里。

事件的原因可以追溯到2月19日，BYD宣布推出秦PLUS和驅逐艦05榮耀版，并打出了“電低于油，結束油電之戰”的口號。此后，BYD帶來了漢、唐、海豚等主要車型的榮耀版本——在一系列行動中，降價已成為不同產品的最大共同點，終端定價最大降價超過3萬元。

新推出的海豚榮耀版在繼續“冠軍基因”的基礎上增加和降低價格。在充分聽取用戶建議后，通過一次性能改進、三次設計改進、六次配置升級和新增302KM活力版，實現綜合實力的全面改進。

摘要：比亞迪秦降價2萬，大家鼓掌，海豚降價1.7萬，但罵，這就是消費者沒有達到預期的原因。然而，比亞迪這樣做的原因完全是為了獨立品牌，比亞迪用降價秦打擊合資汽車，同時用海豚保護獨立品牌。

也有降價幅度很小的，甚至基本都是暗降改明降。比如海鷗和海豚“降價”后可能略高于之前的終端價格，但懸掛已經升級。

但你認為比亞迪就是這樣嗎？當然不是。現在海豚榮耀版也來了。2月23日，“純電動新物種”比亞迪海豚榮耀版上市，官方指導價1萬元。通過一次性能提升、三次設計進步、六次配置升級和新增302KM活力版，消費者有了新的好選擇。

首先，大多數人認為海豚之前的版本直接降到10萬以下，配置各方面都沒有增加。如果是這樣的話，真的很有競爭力，但迪子并不傻。它選擇了一個更巧妙的方法，那就是復活21年上市的300公里版。這個版本以前被稱為“換殼海鷗”，后來因為賣得不好，很快就悄悄退出了市場，現在又出現了。只能說比亞迪也在為假裝大降價而戰。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫