天貓淘寶和菜鳥驛站繼續擴大上門送貨服務規模

這樣，菜鳥推出送貨上門，彌補了驛站和快遞柜的先天不足，增強了用戶網購體驗的味道。比如今年618期間，有媒體曝光了菜鳥在冷鏈、大件等細分垂直送貨上門或上窗的案例。可以看出，菜鳥正多種方式送貨上門。

天貓淘寶等其他商品單價相對較低，包裹量遠大于其他兩種。這也可以實現終端送貨上門服務，在一定程度上反映了新秀驛站的配送能力。

菜鳥表示，在天貓雙11期間，菜鳥通過自營物流菜鳥直接送貨(丹鳥)、加盟菜鳥驛站、聯合申通快遞等方式加大送貨上門力度。此外，在農村和校園，菜鳥快遞進村，無人車送貨上樓，雙11包裹也送給消費者。

誠然，隨著快遞業多年的發展，JD.COM和順豐快遞的服務質量和口碑一直遙遙領先于菜鳥和其他玩家，但背靠淘電商的菜鳥并沒有坐以待斃，而是不斷嘗試通過自營模式打通"最后一公里"整個服務體系的配送和完善，直接指向京東和順豐的優勢地區。

此外，菜鳥還提到，菜鳥驛站和淘寶天貓送貨上門也將在雙11迎來新的高峰。菜鳥驛站正在增加儲備送貨上門運輸能力。記者了解到，菜鳥于今年7月開始與申通等快遞公司合作試點按需上門下單服務，雙11期間也將在30個城市開展。

全力以赴，無論消費者需要多么困難。我們不僅要送到門口，還要送到門口，還要提供多種組合送貨方式。據報道，今年天貓雙11期間，菜鳥通過自營物流菜鳥直接送貨(丹鳥)、加盟菜鳥驛站、聯合申通快遞等方式加大送貨上門力度。此外，為了確保送貨上門，菜鳥將在配送中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期員工。

作為早在2023年就開始進入該行業的快遞兄弟，新秀網絡于2023年推出了新秀驛站模式，其初衷是為特定地區的所有快遞提供一個收發點。

菜鳥直送通過自營運力，為天貓超市和天貓國際提供優質上門服務。其中，菜鳥不僅承擔了天貓超市的送貨訂單，還與天貓超市合作，承諾在全國300多個城市送貨上門，不賠償，成為快遞的最高標準之一。目前，貓超上門物流正在向天貓國際和天貓淘寶推廣更多品類。據了解，目前菜鳥80%的保稅倉已接入菜鳥直銷業務，實現直接送貨上門。

以申通、圓通、中通等快遞經銷商為例，他們承擔了淘寶、1688等淘寶平臺的大部分訂單配送業務。隨著驛站模式的推廣，他們逐漸被新手收入。被迫加入驛站配送模式后，單個驛站的體積已經很高了。

今年618期間，菜鳥還將線上線下聯動，線下菜鳥驛站將回收快遞紙箱，線上綠色家園守護濕地，開辟全新的物流包裹減碳環保之路。快遞行業的第一個綠色互動社區——綠色家園將與商家一起推出新的服務。消費者可以通過掃描代碼查詢包裹的減碳量來了解包裹全鏈路的碳足跡。同時，消費者在菜鳥站取件后，可以選擇現場回收快遞包裝，然后登錄菜鳥App綠色家園收集碳能量，參與濕地保護計劃。

同時，為了滿足即將到來的618收發消費者的需求，新秀推出的預售速度組合拳可以實現核心城市批量包裝分鐘、小時、半日分銷；郵局投資更多無人駕駛小野驢，全國部分校園郵局無人駕駛汽車將開啟加班配送模式；掃描二維碼查詢包裹減碳，新秀郵局現場回收快遞包裝，可登錄新秀APP綠色家園獲得碳能，參與濕地保護計劃。

可以預見，電子商務快遞正在形成送貨上門的三腳架局面。京東、舊金山快遞和新秀將重組現有的物流模式，爭奪最后100米的許可權。目前，新秀物流的方向是送貨上門，試圖提高快遞終端的服務質量。

以前有人認為菜鳥比較輕，但從他們的整體發展、供應鏈建設和最近引起熱議的送貨上門來看，有一種硬村打架的感覺。做物流和供應鏈是不可或缺的，角落需要扎實的深度培育。菜鳥對送貨上門的大力投入顯然增加了京東物流和順豐的壓力。剛剛跨跨過快遞行業送貨上門這個頂層門檻的菜鳥，也讓分層快遞服務從兩強爭霸，有了天下三分的雛形。

今年7月，菜鳥CEO萬林在年度會議上宣布，以各種方式送貨上門是今年新手最重要的事情之一。其中，一種新的訂單可選送貨上門方式引起了一些關注。也許很多人都在想，這種快遞并不總是被送到門口嗎？當它成為一種需要選擇的方式，當快遞上門也成為電子商務平臺公司對消費者的福利時？

另一個例子是企業。說到菜鳥，大多數人首先想到的往往是與快遞相關的業務，比如菜鳥驛站和菜鳥包裹。但這只是菜鳥業務的一小部分。了解菜鳥的業內人士都知道，菜鳥不僅服務C端，還服務B端。他們不僅深耕中國，而且在出海方面取得了顯著成就。

正是在這種情況下，菜鳥推出了上門補貼。自去年4月以來，天貓淘寶和菜鳥驛站90%在北京、上海和杭州推廣上門服務。

去年，中國快遞單量超過1000億元，連續八年占據世界第一。其他數據顯示，電子商務零件占快遞的80%，也就是說，菜鳥還有一定的攪局空間。

值得一提的是，菜鳥直送將在618期間為天貓超市和天貓國際提供優質的上門送貨服務。618大促恰逢夏季，是水飲等銷售旺季，水飲乳米面糧油等食品重貨可選擇送貨上門服務。天貓淘寶和菜鳥驛站繼續擴大上門送貨服務規模。在全國200多個城市的一些驛站中，消費者可以選擇送貨上門或到驛站提貨，這兩種服務都不會產生任何費用。

菜鳥驛站的一名工作人員告訴36氪，菜鳥驛站幾年前一直在努力提供上門送貨服務，但在實踐中，由于人力問題，往往不得不忽視客戶的送貨需求。在驛站模式下，當壓力傳遞到最后一個環節時，分銷方式的選擇不再掌握在消費者手中。

不久前，菜鳥海外倉庫智能供應鏈系統——貨運人員推出，由菜鳥獨立開發，集海外倉庫配送價格計算、庫存指導、庫存管理、優質產品建議等功能于一體。簡單地說，菜鳥的貨運人員就像跨境企業的在線智庫，可以隨時指導海外倉庫配送。

我是上班族，通常下班七八點左右回家。社區里有很多人。菜鳥驛站每次取快遞都要排隊。每個人都要排隊二三十分鐘。然而，社區里有幾個快遞收貨點，所以我改變了收貨地址，寫了另一個收貨點。奇怪的是，快遞還是送給菜鳥。起初，我以為快遞員送錯了。直到昨天下午，我再次收到菜鳥的短信。我打開淘寶查看。配送地址已成為菜鳥驛站，而不是我寫的地址。

辣雞菜鳥，我已經讓客服設置我的號碼永遠不要放菜鳥，然后快遞也特別放進去，沒有代碼，菜鳥直接把我的快遞扔進垃圾桶，我真的受夠了，所有的快遞找到，掃描代碼出庫，問菜鳥不幫忙找他說他想進入倉庫，忙，結果吵了起來，我寧愿把柜子加班，我也不愿放菜鳥。不管怎樣，我也在郵政上抱怨

我想知道快遞什么時候可以隨意更改收貨地址，想送什么就送什么？以前快遞也送到門口，后來不送到門口，直接扔菜鳥驛站，但至少打電話通知。現在連電話都不打了，直接扔菜鳥驛站。我和快遞員溝通過，他的意思是公司和菜鳥驛站合作，他解決不了。

就像最近菜鳥開放周一一樣，菜鳥CEO萬林表示，今年菜鳥將重點發貨上門、特色產業供應鏈、國貨出海、科技下鄉出海、企業ESG五件事。作為菜鳥每年年中舉行的高標準峰會，自2023年成立以來已舉辦了七屆。從菜鳥江湖會議到全球智能物流峰會，再到今天的菜鳥開放周，已成為了了了解行業前沿形勢的風向標，其重量可見一斑。在這次會議上，菜鳥所要做的五件事透露了相當多的信息。

順豐快遞和JD.COM是不是只剩下的，但隨著快遞優質服務時代的到來，送貨上門是大勢所趨。這一次，菜鳥主要以各種方式送貨上門，通達系爭相提升終端服務。如何消化額外成本？ 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫