蔚來和理想認為小鵬是“聊天記錄?原來小鵬有自己的車輛報警功

1、在產品方面，何小鵬堅定了小鵬作為“未來旅游探索者”的定位。在未來的產品中，以全場景、低成本自動駕駛為標準，形成起點。（之后，小鵬的SKU大幅減少到1-2，高端車可能只有兩輪驅動和四輪驅動，其他車型可能只有低電池壽命和高電池壽命，自動駕駛功能沒有差異。）在全球化的前提下，不斷降低車輛成本，打造價格區間10-20萬元的產品。

除了降低成本和提高效率外，搖擺架構的另一個價值是整合小鵬汽車的所有技術優勢。更兼容、更高效的充電系統、更緊湊、更安靜、更高效的電動驅動系統、有效解決低溫環境能耗問題的熱管理系統、更智能的電子電氣架構、小鵬汽車的核心競爭力——新一代XNGP智能輔助駕駛系統，共同推動小鵬汽車進一步發展。

小鵬G9是小鵬再次沖擊高端產品，但在上市第二天就經歷了一些危機。小鵬G9在上市第二天就調整了其產品的配置和價格，當時引起了極大的轟動。這一集，似乎也印證了小鵬G9產品實力不夠強，銷量不佳的傳聞。事實證明，小鵬G9的產品實力確實存在問題，這次沖擊高端，似乎又失敗了。反復失敗的背后，或許確實是小鵬汽車企業本身的問題。

小鵬還努力打造XPILOT自動駕駛系統，主要分為智能停車、智能駕駛和智能安全三個子系統。

在內飾設計方面，小鵬G6采用全新的中控設計語言“矢量星環”，帶來簡約精致的身臨其境的智能駕駛艙體驗，讓駕駛更加專注。

加入小鵬的王鳳英擔任總裁。她將全面負責公司的產品規劃、產品矩陣和銷售體系，并向小鵬汽車董事長兼首席執行官何曉鵬匯報。「鐵娘子」有了新的家。

新能源戰場有三股力量：一是以特斯拉、威來、小鵬、理想為代表，具有汽車制造新力量的后發優勢，二是也想吃新能源蛋糕科技企業，如小米集團、百度、華為、蘋果，三是傳統汽車企業的新能源布局。

我不知道什么時候，乘坐體驗在汽車公司競爭中的地位越來越明顯。理想完成了爸爸的路線，轉身盯上了女性汽車市場。一個“女王座位”的噱頭立刻證實了新能源在技術創新中的崩潰。不僅理想，威萊ES8、小鵬G9都迎合了這一賣點。

結論：如果你有一定的充電條件，想買一輛年輕、高可玩性的純電動中型車，小鵬P5豐富的駕駛輔助配置和智能功能，會讓你滿意。

兩輛車都很有動力。與特斯拉相比，小鵬G6一坐進去就覺得座椅更柔軟舒適，車內更安靜。以我的駕駛能力，過彎時很容易壓到彎心，所以特斯拉的底盤感覺非常“直白”和“顆粒感”，而小鵬G6則更有彈性，振動更小，整體更舒適。相信我，即使是像我這樣的“小白”級別(相對于專業車媒老師)的司機也能輕松感受到這種差異。我更喜歡的是今天在廣東的高速公路和城市街道上開小鵬G6的感覺——特別輕，特別方便；

何小鵬坦言，去年宏觀環境與新能源汽車行業的競爭帶來了諸多挑戰，公司業績面臨壓力。然而，這些壓力也讓小鵬更早地看到了行業的挑戰和公司的問題。為此，小鵬從去年年底開始進行戰略審查和調整，推動組織結構優化，其中最受外界關注的是“鐵娘子”王鳳英。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫