小鵬G6正式亮相,搖擺結構和“無人駕駛前的最后一輛車”

兩輛車都很有動力。與特斯拉相比，小鵬G6一坐進去就覺得座椅更柔軟舒適，車內更安靜。以我的駕駛能力，過彎時很容易壓到彎心，所以特斯拉的底盤感覺非常“直白”和“顆粒感”，而小鵬G6則更有彈性，振動更小，整體更舒適。相信我，即使是像我這樣的“小白”級別(相對于專業車媒老師)的司機也能輕松感受到這種差異。我更喜歡的是今天在廣東的高速公路和城市街道上開小鵬G6的感覺——特別輕，特別方便；

在賽道上駕駛小鵬G6的同時，還有一款朋友的競爭車型進行對比測試。相比之下，小鵬G6的加速能力明顯更好，但賽道內的減振支撐存在差距。

G6作為小鵬“扶搖”全球智能進化架構（以下簡稱“扶搖架構”）下的第一款全新車型，將在智能系統、動力補能、汽車智能制造等領域配備小鵬汽車的最新技術。小鵬汽車聯合創始人兼聯合總裁夏恒表示：“G6的超智能、超駕駛控制和超能效已經確立了其在中型智能純電動SUV市場的技術基準地位。在智能汽車的新軌道上，G6是智能駕駛的新物種，是無人駕駛前的最后一輛車！”

小鵬G6是扶搖架構下的第一部作品，也是小鵬系統造車后發給市場的。「引戰」信號。小鵬工程師告訴我們，小鵬G6將是您2023年能買到的最便宜的智能SUV，帶城市領航輔助駕駛。

作為小鵬「扶搖」G6將在智能系統、動力補能、整車智能制造等領域搭載小鵬汽車的最新技術，全球智能進化架構(以下簡稱“扶搖架構”)下的首款全新車型。小鵬汽車聯合創始人兼聯合總裁夏恒表示：“G6的超智能、超駕駛控制和超能效確立了其在中型智能純電動SUV市場的技術基準地位。”在智能汽車的新軌道上，G6是智能駕駛的新物種，是無人駕駛前的最后一輛車！"

值得一提的是，小鵬G6是第一款基于扶搖架構的量產車型。在巨額投資下，扶搖架構有多少未知的驚喜？不久將上市的小鵬G6是最好的試金石。

如果你碰巧喜歡新技術，比如更快的充電，強大的輔助駕駛，好的智能駕駛艙，小鵬G6就是20～30萬元的價格是個不錯的選擇。除了尖端技術，空間實用性和駕駛體驗也同樣出色。更不用說買了，小鵬G6絕對值得一試。

當然，作為扶搖架構下的第一款戰略車型，小鵬G6在成熟后也展現了小鵬系統化造車的諸多領先優勢。接下來，我們將通過更詳細的評估向您展示。而智能強、續航真、駕駛控制好、材料實等亮點，展現了小鵬G6在中型智能純電SUV市場的潛力。據介紹，未來幾個月，小鵬G6將繼續發布更多驚喜信息，《早知車》也將密切跟蹤報道，敬請期待！

智能最好的汽車品牌是什么？答案必須是小鵬汽車。為了滿足消費者對智能駕駛技術的更高需求，小鵬汽車堅持智能駕駛的不斷研究和演變。今年，小鵬還發布了“無人駕駛前終極技術架構”的搖擺架構，并帶來了該架構下的第一款戰略車型小鵬G6。

在內飾設計方面，小鵬G6采用全新的中控設計語言“矢量星環”，帶來簡約精致的身臨其境的智能駕駛艙體驗，讓駕駛更加專注。

因此，這次小鵬G6的深度體驗，我們也更有針對性，那就是體驗駕駛及其XNGP。小鵬汽車SEPA2.0「扶搖」架構打造的產品也是小鵬汽車的關鍵產品。小鵬G6這次的表現還是足夠出色的。今天就來說說為什么，其實會涉及到一些大家都不太了解的車輛研發細節，但是看完這篇文章，相信大家也會認同小鵬汽車對品牌初衷的努力和堅持。(這篇文章我們盡量多和大家聊聊，所以文字多一點。） 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫