學了詹天佑一課,讓我深受體會

著名的書籍作為人類思想的精髓，一直是每個人學習和參考的典范，也是文化遺產的必修課。閱讀后的感覺與其作為一種家庭作業，不如作為原作者的思想交流和碰撞。本專欄為您提供了大量著名的閱讀后感知信息，我希望您能在這里找到相同的火花，更多的交流。

學了詹天佑一課，讓我深受體會。這篇文章講述了詹天佑不怕任何困難不怕帝國主義的嘲笑，毅然接受了京張鐵路建設的任務。他對自己的工作非常細心，經常鼓勵員工。他還和工人們一起吃飯生活，同舟共濟。詹天佑自己做事。當他遇到困難時，他總是認為這是中國人建造的第一條鐵路，必須修好，否則不僅會讓外國人生氣，還會讓中國人失去信心。最后，詹天佑成功修建了京張鐵路。

1905年，一些帝國主義國家阻撓清政府修建京張鐵路(北京至張家口)。他們提出了一個不合理的條件：如果用中國工程師和資金修建鐵路，他們就不會干預。清政府任命詹天佑為京張鐵路總工程師。為了設計一條耗時短、質量好、成本低的鐵路，詹天佑經常和工人一起吃飯生活，親自用儀器測量，終于找到了合適的駕駛路線。詹天佑發明了兩端鑿井法和中間鑿井法，使工期縮短了一半。為了讓火車爬上陡坡，詹天佑設計了另一種“人”字形線路:火車行駛到青龍橋時，由兩輛大馬力機車驅動，一輛拉一輛推，讓火車上坡容易多了。京張鐵路花了四年時間才完工，比預定工期早了兩年，成本也是外國人估價的五分之一。對鄙視中國帝國主義的有力反擊。

讀完這篇文章，我深深地欽佩詹天佑。我從課外資料中了解到，12歲的詹天佑是清政府留在美國的首批官方幼兒之一。在美國，詹天佑目睹了北美和西歐科技的巨大成就。一些學生對中國的未來感到悲觀，但詹天佑堅定地相信：“未來，中國還將有火車和輪船。”他以為祖國富強的信念努力學習，專攻鐵路工程。大學四年，她以突出的成績在畢業考試中排名第一。當詹天佑帶著一腔熱血回到祖國時，清政府的洋務官員迷信了外國，把他送到福建水師學校，不顧詹天佑的專業知識駕駛海船。1905年，清政府決定建設中國第一條鐵路——京張鐵路，于是，課文中描述了一幕。看完這篇課文，我被詹天佑的壓力深深打動，面對困難，刻苦學習，為國爭光。我覺得我離詹天佑太遠了。我周圍的人嘲笑他。他不怕，仍然堅持。而我，別人一嘲笑我，我就退縮。我想學習詹天佑在壓力下不畏艱險的精神。作為總工程師，詹天佑親自測量線路，克服了許多意想不到的困難。但是遇到困難就退縮了，想找別人幫忙，想到這些我更慚愧。今天要學習詹天佑的精神，為祖國的繁榮而努力。

今天，中國的鐵路網四通八達，高速鐵路也進入了世界前列。然而，中國鐵路之父詹天佑的名字和他為祖國奮斗的精神總是受到后人的尊敬。他就像歷史天空中永恒的星星，永遠閃耀著燦爛的光芒。

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