大國重器的觀后感

品味完一部作品后，相信大家增長不少見聞吧，此時需要認真地做好記錄，寫寫觀后感了。為了讓您不再為寫觀后感頭疼，以下是小編為大家整理的大國重器觀后感,供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

大國重器的觀后感1

《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業振興發展歷程的大型高清電視紀錄片，它將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升級、創新中的關鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中國裝備制造業從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。

中國高速鐵路的發展，就是我國重工業發展的一個典型。

2023年1月，國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網規劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網。

同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。

2023年至2023年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。

2023年4月18日，全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖。繁忙干線提速區段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時，“和諧號”動車組從此駛入了百姓的生活中。

2023年2月26日，鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發運營時速380公里的新一代高速列車。

2023年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

2023年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜的武廣高速鐵路開通運營。

2023年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。

2023年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營。

如今，“中國高鐵”這個名詞已經開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為我國高鐵作出推廣、倫敦市長對我國高鐵作出高度評價以后，阿根廷的采購計劃也得以順利簽訂。從2023年8月30日第一組200KM/H級別的CRH1A列車在青島出廠到2023年5月27日長春中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”(注：不是“首列車”)CRH380A下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運營的高速列車，創造了一個新的世界運營速度最快紀錄，持續運營時速達350KM，最高商業運營速度達380KM/H，為世界之最。其中，最高運營時速于2023年12月3日的先導試驗中達486.1KM。

一系列的數據表明了中國高鐵在世界軌道交通行業“后來居上”的發展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時下，中國高鐵正漸漸進入行業“深水區”，其科技創新的先導性也將日益顯現出來。

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