百團大戰電影觀后感1000字5篇匯總

共產黨領導八路軍發起“百團大戰”很重要的一個目的就是想通過勝利給當時處于抗戰水生火熱的全中國百姓帶來希望。當時的中國處在那樣貧窮落后外強殘暴入侵的困難環境下，仍然有無數先烈對祖國的未來抱有極大信心和希望，投入到頑強抵抗入侵的偉大戰斗中。現在，我們已經生活在了相對幸福得多的社會中，雖然我們的國家和社會制度還有很多不完善的地方，日常生活中總會遇見一些“負能量”的事情，但是我們的國家、我們的社會總是在不斷朝好的方向發展。我們應該相信共產黨的領導，對我們的黨和國家始終抱有希望。“天下興亡，匹夫有責”，作為一名中國人，目前國家和社會出現的一些問題正是我們應當努力改進的方向。

在9月3日紀念中國人民抗日戰爭勝利暨世界反法西斯戰爭勝利70周年這個特殊的日子即將到來之際，我再次帶著沉痛的心情緬懷在抗日戰爭中奉獻和犧牲的民族英雄，感謝他們為民族獨立，國家富強所做的貢獻。同時也為祖國今天所取得的偉大成就感到無比驕傲和自豪。我對社會主義中國充滿信心，祝福我們的國家在現代化建設的道路上不斷取得更大的勝利!

百團大戰觀后感4

抗日戰爭時期，八路軍在華北地區使用105個團的兵力，向日軍占領的交通線和據點發動的大規模進攻戰役。

1940年夏秋，日本帝國主義乘德國法西斯軍隊在西歐和北歐迅猛推進、美國的戰備尚未完成、英國又無力東顧之機,積極準備實行"南進"政策,攫取英、美、法、荷等國在東南亞和西南太平洋上的殖民地。因而，在中國戰場加緊對國x黨政府進行政治誘降活動，同時以主要力量繼續進攻抗日根據地，特別是在華北加緊推行1940年度"肅正建設計劃"和以"鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖"的"囚籠政策"，企圖摧毀華北各抗日根據地，鞏固其占領區,使中國成為其"南進"的后方基地。

為粉碎日本侵略者的"囚籠政策"，爭取華北戰局更有利的發展，并影響全國的抗戰局勢，克服國x黨妥協投降的危險，八路軍總部決心向華北日軍占領的交通線和據點，發動大規模進攻戰役。

7月22日,八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰役預備命令》,規定以不少于22個團的兵力,大舉破擊正太鐵路(今石家莊-太原)。同時要求對同蒲(大同-風陵渡)、平漢(今北京-漢口)、津浦(天津-浦口)、北寧(今北京-沈陽)、德石(德州-石家莊)等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。8月8日，朱德、彭德懷等下達《戰役行動命令》,規定:晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊(含)至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次(含)段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區,阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相機收復日軍占領的一些據點。在這些地區和交通線,駐有日軍3個師的全部、2個師的各2個團、5個獨立混成旅全部、4個獨立混成旅的各2個營、1個騎兵旅的2個營,共20余萬人,另有飛機150架和偽軍約15萬人。八路軍參戰兵力,計晉察冀軍區39個團、第 129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死第2、第4縱隊等)20個團,共105個團20余萬人,還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。

以正太鐵路為重點，進行交通總破擊戰 八路軍的進攻戰役于8月20日首先在正太鐵路發起。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅(司令部駐陽泉)全部,獨立混成第8、第9旅(司令部分別駐石家莊和太原)各一部。8 月20日夜，晉察冀軍區在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個游擊支隊,在部分炮兵和工兵配合下,組成左、中、右3個縱隊，分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經數小時激戰,右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關，殲日軍一部。爾后，破壞了娘子關以東的橋梁和通信線路。向娘子關至微水段進攻的中央縱隊，連克蔡莊、地都、北峪、南峪等日軍據點，并破壞橋梁兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部，在礦工支援下，破壞了煤礦的主要設施，迫使其停產達半年之久。23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水泛濫，嚴重妨礙作戰行動，晉察冀軍區部隊遂轉移兵力，實施對鐵路、橋梁、隧道的全面破擊。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫

Tags：抗日片觀后感