金工實習經驗約2600字

作為一名金屬工作者，也剛剛在實習階段，大學即將畢業，以下是我的實習經驗。以下是云煙愛小邊為您組織的金工實習經驗約2600字，僅供參考，歡迎您閱讀。

金工實習經驗2600字

大二結束后，我們進行了半個月的實習，然后是金工實習。金工實習是金屬工藝的重要組成部分。實習地點在學校xx號樓一層。

一開始是老師動員實習。由于實習同時進行實習，分為上午和下午交替兩組。并介紹了金工實習的主要要求和目的：每天實習x小時，x個人組成一個小組，需要一個小錘子。錘子是實習的主要目的。要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工、鉗工等操作技能。其中，我最關心的是老師認真對待安全問題。如果不能保證安全，就沒必要做金工實習。我們不能！老師的話多少讓我感動。

在工作室里，我們先學習鉗工的知識。將圓柱體視為近似矩形。除了純體力勞動和機械苦力工作外，還應特別注意劃線和如何使用鋸子鋸。里面很講究技巧。標記有專用儀器，標記的準確性可以保證最終模型的對稱性。鋸是一項非常費力的工作，組員輪流鋸。但是，也要找到一些訣竅，才能事半功倍。例如，不太快太急，防止鋸子斷裂和鋸偏，要掌握一定的節奏；鋸子不是向下壓，而是向前推，不要用力過大，既浪費力氣，又容易損壞鋸子；如果鋸子太偏，無法校正，可以水平切割鋸子的部分，重新開始鋸子，或者換個方向；鋸子的方向要正確，鋸頭要向前，注意換鋸齒。……這是力氣活，當時我想在這個機器化的時代，效率太低，準確性難以掌握。然后我們學的銑工讓我知道什么是天壤之別。

銑床分為垂直、水平、工具、龍門、數控等類別，其特點是工具旋轉、工件水平或垂直線運動。工件可以通過機器簡單地加工成其他規則形狀，顯然更有效率。其中一個重要部件是分度頭，它利用渦輪桿的變比原理來控制車床的運動。銑床應注意：注意加油，防止切割過程中缺乏潤滑；工件應保持水平，位置不均勻會導致切割傾斜；慢慢旋轉，讓它一點一點地銑削……

一般模型完成后，還需要鉆孔，鉆孔操作主要通過機器完成。然而，非常注意的是調整兩個孔的位置，使其左右對稱。如果處理過的錘頭不均勻，可以通過文件文件進行調整。所以錘頭就完成了。最后，加上錘頭。

錘子最后有一個熱處理過程。這時，我們改變了戰場，在學校綜合樓焊接和車工實習。

焊工很簡單。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥焊接。焊藥是由焊藥組成的CaO它由礦渣組成。焊劑與鐵接觸時自動產生高溫，可達6萬℃以上，惰性氣體可以排出氧氣，防止氧化。

汽車工人介紹了切割和研磨。切割工具一般選用高速工具鋼和硬合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中，應注意公共螺紋和英國螺紋的轉換。研磨加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨。三個視圖是指垂直視圖、俯視圖和左視圖。

熱處理是指金屬材料通過固態加熱和保溫改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理。

通過這次實習，我們掌握了生產中的一些實際操作，這是一次實質性的經歷，必須有助于我們今后的學習和工作。對于大三的專業課，我們知道還有很多知識需要我們學習和掌握，我們應該努力學習。

金工實習經驗2600字

與以前的兄弟姐妹相比，我的暑期社會實習要幸運得多。在風機廠，我受到了很多照顧，而不是像很多兄弟姐妹說的那樣搬磚頭或者其他體力活一個月，卻沒有學到更實用的東西。說起來，我覺得我的實習與其說是實習，不如說是學習，因為我在學校學到的知識，無論是純理論還是金工實習，在這里都幾乎沒用。前五天，我的大部分實習內容都是坐在工廠的辦公室里進行的。我相信沒有學生通過實習學到比我更理論的東西。當然，這樣的實習并不容易。經過一個月不洗澡、不理發、每天在自習室學習x個多小時的期末復習，我也相信每個人都寧愿搬磚。之后的內容是去車間練習裝配和平衡調試，雖然只是螺絲工作（我不能做技術工作），但所有相關問題都會詳細向我解釋，理論在實際應用中得到了更徹底的理解，在辦公室學習也發揮了很大的作用。和工人師傅在一起很開心。

通過這次實習，我意識到最重要的是我在學校學到的東西在工廠里有什么用。實習剛開始，機械原理和材料力學考試剛剛結束。我以為這些東西會給我的實習帶來很多幫助，但事實上，它們幾乎毫無用處（只有機械原理的知識點才能幫助我理解和操作葉輪）。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算來選擇材料。至少在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等，常用的鋼材只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼還沒有在學校的相關課程中學習過。工字鋼和t型鋼可能在建筑中使用更多，但這里基本上不使用風扇，槽鋼主要用作支架，不像材料力學計算扭轉那么麻煩。對于鋼的熱處理，不需要組織轉換如此詳細，只需要知道通過什么過程可以得到所需的強度剛度。檢查每個部件的強度和剛度，然后選擇相應的最佳材料，這是無效和不必要的。許多零件的鑄造都有相應的標準或手冊中相應的經驗公式，相應的工件在設計中保守安全。我以前不明白為什么工程力學畢業的學生很難找到工作。現在我明白了，沒有人會花錢雇傭一個大學生，他不能掌握自己的技能。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

前幾天看y4-73-11no20f圖紙(鍋爐采用離心引風機，壓力系數乘以5，取整為4比轉速73，設計序號11號，葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩個軸承之間，在實習報告中拿出不易學的東西)，對風扇的一般工作原理有了大致的了解。當然，更詳細的事情不能在幾天內學習，所以我放棄了更詳細的研究，然后在車間實習時理解了這些細節。在工廠學習的好處得到了體現：當你看不懂圖片時，你可以在樓下車間找到相應的零件觀察，如葉輪、調節門等相對復雜的零件。如果您仍然有任何問題，您可以詢問周圍的設計師，如推軸承和支撐軸承之間的區別。這種類型的風扇進氣口采用特殊的馬蹄形風格，設計和生產非常困難，很少使用。我在車間里沒有找到相應的部件，所以我只能想象它是什么樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理都是b(似乎08級的課程是a），所以我覺得我對這方面沒有更深入的了解，只是停留在表面。當然，我已經能完全理解一套風扇圖紙了。至于實際加工，我沒有學習，也沒有足夠的時間學習。畢竟，我讀的是吉大，而不是技術大學。如果我想學習工人的技能，主人告訴我：我不能在兩年內下來。”

對《通風機選型實用手冊》（xx主編)學習時間不長，只看了不到200頁的圖紙，因為里面的東西太專業了，短時間內無法理解(據說是手冊，實際厚度達到1129頁)。在學校學習校學習時，我們都認為教科書中的理論部分比公式部分更容易理解，業書籍后，我的感覺恰恰相反：通過學校的學習和培訓，我認為這本書中的公式并不難，但我真的不理解專業敘述的部分。當我們學習微積分概率復變函數學物理方程和其他課程時，我們都抱怨：這樣的課程有什么用？事實上，當我閱讀手冊時，我覺得這些課程是我們思維的一種鍛煉，給了我們數字分析的能力。否則，當我看到這么多抽象的符號圖形和公式時，我會發瘋。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然感覺比較簡單，但我真的沒有這個能力。

我父親也做了十多年的風扇，取得了很多成就。當我還是個孩子的時候，我會去四平鼓風機廠玩。也許是因為我離這個領域太近了，我總是覺得風扇沒有技術內容，但有幾片葉子在轉動，然后帶出一些風。看完工圖和手冊，發現其實并不簡單粗暴。工作時選擇離心風機、軸流風機左旋、右旋低壓、高壓D或C等。雖然不需要像電子產品那樣精致的機器，但它會受到很多方面的影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計師打電話給商家，說訂購風扇的制造商有一個海拔。風扇在工作過程中會受到大氣壓的影響。使用標準和規格的風扇可能有問題，可見風扇設計的復雜性。當然，如果你去裝配車間，很多內容很容易理解，與汽車和飛機相比，風扇應該是一個相對簡單的機械行業。大學里沒有具體的風扇專業，但是有相關的重要課程:我下學期要學的流體力學。據說這門課不是很好學，特點是有很多經驗公式。看來下學期學習要特別認真。

而在練習cad制圖時，我認為清華天河在工廠使用pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期的工程圖學設計課程中，我畫了我組所有的油泵部件cad相比之下，復雜的操作讓我做了很多無用的工作。如果當時用清華天河的話pccad我想我會省力得多。例如，在使用中autocad當尺寸公差應使用特定的命令輸入，并在標記表面粗糙度時建立塊。有時，由于圖形不連續，剖面線無法填充。這些不是所謂的土路，而是老師在課堂上教的方法。pccad省去了這些麻煩，幾乎所有的操作都會有相應的選項，尺寸公差的標記只需要雙擊尺寸來修改，粗糙度可以是pccad在常用命令中找到，剖面線視圖可以放遠填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有必要。很久沒用了cad，感覺很陌生，以后我會經常練習這么重要的工具。

個人覺得去車間學到的更實用。正如幾位大師所說，理論上，當事情在實踐中遇到問題時，無論書本知識學得多好，都可能無法解決，更不用說在書中找不到了。當然，在短時間的實習中，我還沒有學到這樣的細節，但我也有很多經驗。在車間里，我所能做的就是偶爾擰螺絲或者幫師傅遞東西(后來會做平衡)。大部分時間，我都在觀察和學習師傅的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號（比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前看到的圖紙不一樣，但畢竟差不多。明顯的區別只是安裝在一個軸承箱中的d式風機止推軸承和支撐軸承，葉輪安裝在兩個軸承的同側。因此，軸承箱的問題自然明確，其加工裝配工藝也很熟悉。在此之前，我一直認為裝配沒有太高的技術要求。看了師傅的操作，聽了解釋，發現這種觀點是完全錯誤的。在此之前，我一直認為裝配沒有太高的技術要求。在閱讀了大師們的操作和解釋后，我發現這種觀點是完全錯誤的。例如，安裝軸承是一項完整的技術工作。我在軸承箱組裝中看到的軸承過多，需要熱安裝。安裝前，軸承應在油中加熱至100度，然后安裝在主軸上。如果軸承加熱不均勻或在安裝過程中沒有推動軸承卡在主軸上，則可能會浪費整個下午的時間來處理軸承。其他細節，如軸承不能直接放置在地面上，以避免灰塵，軸承箱需要在邊緣磨角，以避免軸承箱變形后軸承卡住，部分部件不能組裝作為配件出廠等。

同樣，在車間里，我可以發現很多事情在學校課程中解釋得不夠詳細。例如，在車床加工和金工實習中，我學到的是用于加工規則的軸零件。事實上，首先除了鏜床，一些支座的內孔也需要用車床加工。在金融實習課上，我們無法想象沉重的軸承箱也可以卡在車床卡盤上，但事實上，是的。另一個例子是，在銑床實習期間，老師只是提到銑床可以用來加工鍵槽，但我們看到的銑刀是盤狀的。當我在工廠看到用銑床加工鍵槽時，我沒有反應。這是銑床，因為刀具與我在學校工廠看到的完全不同。在機械原理課上，第十章主要學習軸動平衡的方法和計算。事實上，盤式零件葉輪需要在風扇上進行平衡，加工后的主軸基本上達到了平衡條件，不需要平衡。平衡葉輪時，需要正確操作平衡機。第一次處理需要進行大值平衡調整。調整方法是在相應的角度焊接相應質量的平衡塊。焊接時，應注意焊接電機的工作模式，即關閉平衡器，避免電路損壞。焊接平衡塊或磨削加工需要以質量差為標準。我們可以用天平來稱量焊接平衡塊的質量，但磨削需要大量的經驗來掌握磨損的部分是多少克。

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