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鐵路安全心得體會 篇4
12月25日,全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中,其中首條即為推行安全風險管理。他指出,實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統化、規范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業特點,符合鐵路安全生產形勢要求。各單位要緊密結合各自實際,深入研究,制定具體安全措施,強化安全意識,強化過程控制,強化安全應急處置,確保收到預期效果。
通過學習會議精神,結合我們車間的實際,我認為,車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。
要實現三個轉變。一是由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變;三是由單一型管理向綜合型管理轉變,以適應新形勢的要求。要結合自身實際,突出自身特點,積極探索車間管理辦法,扎實推進,注重實效。
二、強化職工整體素質。
一是提高勞動技能。按照“干什么,學什么;缺什么,補什么;弱什么,強什么”的要求,把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化,以職工個體技能的提高,促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。
二是組織職工學標、貫標、對標。學標,就是把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化,組織職工學習熟知標準,全面掌握標準;貫標,就是認真貫徹落實標準,使各項標準成為日常工作的行為規范,時時、處處得到有效落實,在標準范圍內行動;對標,就是按標操作,對標作業,保證對標不走樣,作業不違規。要大力開展達標競賽活動,營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍,增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現場作業控制。
一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設,提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控,營造“個體自控、群體互控”的良好環境;車間要強化監控手段,落實干部巡查制度,加強對重點崗位和關鍵環節的監控,形成自控、互控、監控三位一體的現場卡控機制。
二是帶班作業與跟班作業相結合。在現場作業過程中,做到工長帶班作業,干部跟班監督,落實現場卡控“雙保險”。
四、強化風險前移,及時消除隱患。
一是明確安全責任,把目標任務層層分解,將責任落實到人,形成一級抓一級、層層抓落實的局面,使每個人都感到自身所肩負的任務,進而把壓力內化為控制風險的動力。
二是建立安全控制機制,強化責任的監督檢查,對已經落實的看效果,對正在落實的查進度,對尚未落實的問原因,尤其對落實不力的要嚴肅問責,做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現風險前移,使人人肩上有安全擔子,個個身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責,從而保證安全隱患能及時消除。
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