抗美援朝勝利70周年經歷

抗美援朝勝利70周年經歷 篇二

1950年10月19日，中國人民志愿軍勇敢地跨越鴨綠江，在異國土地上開啟了抗美援朝的偉大篇章。

餓的時候有臉，渴的時候有雪。抗美援朝戰爭初期，中國志愿軍物資短缺。面對敵人的“絞殺”戰術，后勤部門不知所措。為了改變落后的運輸方式，更好地為前線士兵服務，戰時后勤部一方面投入高炮部隊和空軍部隊，防止敵人空中封鎖，另一方面將運輸方式從傳統的公路運輸改為機動性更強的鐵路運輸。

起初，敵人在晚上轟炸后，我們必須準備幾天才能完成線路恢復，但隨著一些特殊部隊的加入，形式開始逐漸改變，他們是鐵路部隊。

楊連第，志愿軍一級英雄。1919年出生于天津倉北的一個貧農家庭。1949年2月，楊連第參加了中國人民解放軍鐵道兵部隊，擔任隨軍職工。1950年10月，楊連第參加了中國人民志愿軍，被列入鐵道兵第一師第一團第一連。11月25日，他隨部隊抵達鴨綠江邊，投身于抗美援朝的偉大斗爭。在朝鮮戰場上，楊連多次出色完成搶修鐵路大橋的任務，有效支撐了朝鮮前線的戰斗。1951年7月，楊連第在搶修清川江大橋時，帶領一排12次搭建浮橋，創造了“鋼軌架浮橋”的方法，保證了正常施工，使多次中斷的橋梁順利通車。1952年5月15日下午，副連長楊連第和士兵們在清川江橋上檢修時，發現新建的第三孔鋼梁移動了5厘米，立即派人抬起壓機移動鋼梁。當指揮部隊起重鋼梁時，一枚定時炸彈爆炸，彈片擊中了他的頭部。33歲的楊連第為朝鮮人民的解放事業和祖國人民的安寧獻出了年輕的生命。

沒有人會想到，處于各方面劣勢的中國軍隊會比美國人先穿上過冬的棉衣，也沒有人會想到，一開始沒有辦法攻堅戰的中國軍隊，竟然有了“喀秋莎”的炮火支援。五大戰役中，中國人民志愿軍的英勇無畏是不可或缺的，但后勤保障部隊的流血犧牲也是不可或缺的。無數像楊連哥這樣的鐵路戰士在朝鮮的土地上流血，用鐵骨捍衛物資運輸的生命線，用至死不渝的詮釋“做好后勤工作是一半的功勞”。

一戰揚威，穩定家園半世紀，百年雪恥，震懾對手幾十年。時光飛逝，鴨綠江邊風景秀麗，炮灰的痕跡隱藏在流淌的河流中。我們不會忘記70年前勇敢的中國人向強大的敵人“亮劍”的勇氣，也不會忘記祖先用流血犧牲換來的和平與穩定。歷史的車輪緩緩向前，“鐵路兵團”成了停在時間窗口的小符號。在和平時期，我們不需要太擔心生存。然而，作為新時期的鐵路工人，我們仍將接管祖先的衣缽，弘揚抗美援朝精神，努力踐行“交通強國、鐵路第一”的時代口號，為中國美好明天的建設貢獻力量。

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