寶馬新5系燃油與純電版同價亮相

就在幾年前，如果你告訴別人新能源汽車的價格會低于燃料汽車，你會被嘲笑的。然而，今年的風向突然變化，“油電同價”和“電低于油”不再是謠言，而是逐漸成為現實。

#電比油低還不夠。新年剛過，汽車圈掀起了“油電同價”熱潮。寶馬新5系燃油與純電版同價亮相。比亞迪輕卡T5系列也打出了“油電同價”的響亮口號。商用車領域能否在2024年迎來“油電同價”第一年，成為行業內外的熱門話題。

說到“油電同價”，遠程新能源商用車是該行業的先驅。早在去年3月，遠程就推出了劃時代的“遠程無憂計劃”。通過深入的產品研發和創新的商業模式，成功打破了油電之間的價格障礙，為實現“油電同價”邁出了堅實的一步。

N點評：比亞迪在新能源汽車市場非常受歡迎。為什么要進一步推進油改電？其目的是再次攻擊20萬級主流中高端市場，不僅刷新了人們對其品牌20萬級車型的認識，也突破了30萬級以上市場。面對油電政策和比亞迪油電價格相同的要求，想用新能源汽車代替燃油汽車的消費者難免不會更加關注比亞迪。

廣汽豐田不僅將B級混合動力汽車的價格帶到了17萬級，而且燃油和混合動力汽車之間的價格差異只有8000元，這也顯示了廣汽豐田真正拿出了“油電同價”的滿分誠意。

從去年的「油電同價」到今年的「電比油低」，2024年，BYD為加速油轉電樹立了榜樣。接下來，這取決于整個市場的趨勢和其他新能源汽車公司的跟進能力。

汽車之家聯合行業資源，通過碰撞， 拆除雙重形式可以為用戶普及安全領域新能源和燃料汽車設計理念的差異，從現象延伸到本質，深入挖掘安全痛點的來源，掌握技術創新的趨勢，進一步探索解決用戶焦慮的方法。隨著部件的拆卸，用戶的安全疑問將逐漸被層層拆卸。通過拆解對比差異，用戶可以直接觸及油電結構和能源形式，解釋不同的安全設計和概念。

BYD不僅首次在中國開通電動公交車，而且繼續推動電動公交車出海，引領了全球電動公交車的趨勢。隨著新能源化進程的加快，BYD加強了新能源戰略、純電力技術和混合動力技術，倡導油電價格相同，電力低于油，加快了卡車新能源的全面覆蓋。

與油電外觀相似，油電共享平臺，寶馬輸出了“油電平等”的概念，這種上升到“權利”的論點讓人找不到錯誤。更重要的是，油電共線降低了成本，寶馬不僅獲得了銷量，還獲得了利潤。

2024年，無論是獨立還是合資，甚至進口汽車也在考慮每款車型的上市價格，以迎合“油電同價”這個詞。特別是合資汽車公司，每當喊“油電同價”口號推出新車價格時，每個價格數字都充滿了企業經理和投資者的吼聲，聽起來響亮有力，但實際上含有血、淚和無助。

去年宋ProDM-i冠軍版讓A級SUV市場實現油電同價，通過降維打擊，推動主流賽道油電變局。不到一年，“油電同價”已經成為過去，“電低于油”正式到來。榮耀版不僅要顛覆，還要徹底突破燃油SUV市場，加快A級SUV油轉換速度！未來，家庭消費者可以以更低的價格開始實力更強的汽車。對于國內消費者來說，由于比亞迪這樣具有戰略眼光的車型，它也形成了合資汽車的包圍趨勢，使他們不敢忽視。

從全球競爭的角度來看，“油電同價”和“電低于油”無異于一場革命，這場革命可能才剛剛開始。如果中國汽車真的能像鋼鐵一樣壟斷全球60%的市場，那就不要太漂亮了（刀）

油電同價——2024年，油電同價成為眾多汽車企業產品宣傳的重點。無論是獨立、合資還是豪華品牌，油電同價的概念都在市場上流行起來。油電同價不僅是一種營銷手段，更體現了電動汽車產業的發展趨勢和變化。然而，實現油電同價并不容易。然而，新能源汽車取代傳統燃油汽車是大勢所趨，油電同價是必須克服的障礙。

從去年的“油電同價”到今年的“低電比油”，BYD將有助于加快油轉換過程。在進一步提高新能源汽車滲透率的同時，也將鞏固和加強中國品牌在A級轎車市場的主導地位。

大浪淘沙后，誰還能站在沙灘上？2024年初，比亞迪從油電同價再次實現電比油低，殺死傳統合資燃油車勢不可擋。7.98萬比亞迪將加速整個汽車產業向新能源的全面轉型。對于消費者來說，如此實惠易用的新能源車型，不是更好的選擇。傳統燃油車，尤其是外資、合資的純燃油車，該何去何從。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫