導游一年工作總結十四篇

導游一年工作總結 篇3

20xx即將到來，作為在這個行業從事導游工作近6年來，從來沒有做過一次總結，總是在實踐和實驗中成長，每個人都希望能比別人優秀，能做一個讓別人認可的人，但是從我的工作來看，確實沒有啥值得驕傲或者自豪的事情，或許比其他工作看起來風光，但是其中的酸甜苦辣又有誰能理解呢?

今年的導游培訓課可以說是讓我學到和看到了別人的光環還有光環背后的辛苦，我深深的知道，做我們這個行業的，起早貪黑，有的時候甚至連個可口的飯菜都吃不上，還要帶著客人游山玩水的心情，都說付出和收入是成正比的，但是在我們這個旅游的潛規則的帶領下，哪里公平?沒有穩定的收入，沒有固定的工作，沒有保障，那一天出了任何事故都找不到人給你賠償，但是因為個人喜歡這個職業，也熱愛這個工作，一直堅持到現在，也是今年才找到組織，希望在明年會有好的發展吧!

說說我的帶團經歷吧!說實話，沒啥值得炫耀的經驗，只能說是一種互相學習吧!從20xx年拿上導游證的這一刻，我覺得自己是個導游工作者，我可以去很多自己沒有去過的城市玩，可以免費進入各個景區，自己真的高興的不得了，但是剛拿上導游證，沒有一家旅行社肯聘你去他們那里工作，當時心情直接跌到谷底，經過一個多月，同學之前有比我更早進入旅行社工作，我便找到一份工作，但是這份工作我只做了一個月，因為我沒有記住他們單位的電話號碼，也更別說帶團了。

我知道自己必須充實自己，多學習，才能夠很快進入到這個行業，第二個工作單位，我去了之后只是讓我看資料啊，學習，也沒有讓我帶團，我覺得自己很沒用，正好趕上旅游旺季到來，導游全部都出外帶團了，社里讓我帶團，去的第一個地方是六盤山，是要我把團帶到固原和那邊的導游交接工作，呵呵，真的很生氣，我覺得自己完全可以全部帶完，然而單位出于團隊質量的問題，毅然要求我幫那個導游把她帶的客人接回來，這就是我開始了導游生涯的第一個團隊，客人都很好，我上車雖然很緊張，但是大家互動唱歌以后就緩解了那種緊張的空氣，也鍛煉了我的膽量，雖然沒有完整的帶完這個團隊，我其實還是很感謝旅行社的領導，讓我出團了，但是這份工作工資收入太低，我沒堅持很久就不干了。

第三份工作，那就是進入國旅的那一年，對我的培養和鍛煉，讓我正式加入了寧夏地接導游的隊伍，我也認識了比我年長一些的導游前輩，我很榮幸，社里一系列的培訓，讓我很快的成長，我也開始從3個人的散客然后30人的專列帶起，我發現自己的知識實在是太少了，有的時候客人問到的問題真的是回答不上來，我走到哪都會買一些書回來給自己補充知識，經過了幾年的歷練，我開始賺錢了，覺得這個工作還是很不錯的，便一如既往的向前走。

現在從國旅出來了，我任然感激以前在國旅工作的那些樂于把自己的知識全部講給我們這些新人的前輩們，要不是國旅，我可能也就堅持不到現在。

從20xx年開始選擇做兼職，我算不上是優秀導游，覺得只要所有團隊不被投訴，只要我用心來對待我接待的客人，我能賺一些錢夠自己花就還不錯了，但是我同時聽到很多優秀導游的故事，我也想像他們一樣，可是我一直默默無聞，20xx年以前的客人很友好，根本別說是投訴了，他們來到寧夏對我們這里的風土人情都很感興趣，說我們這里的導游實在，誠實，不知道從什么時候開始，網上就有關于導游欺客宰客，導游毆打客人，導游等等不好的傳聞，這對我們的影響太大了，我們極力再維護寧夏旅游的形象，我們西部旅游發展慢，起步晚，我們導游的整體素質不是很高，但是我們西北人誠實實在的種種行為還是打消了客人對導游不好傳聞的那些想法，我真的很欣慰我們寧夏的旅游環境一直能健康的發展。

在公司正確領導下，深入學習物流行業服務精神，認真做好本職工作，并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：

　一、履行職責情況

自20xx年4月，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

　(一)加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。

　(二)屬盡職守，認真做好本職工作。

我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

　(三)聯系實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

　二、工作中存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。

3、部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。

4、員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便于車隊管理工作。

解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟!

　三、工作中所取得的成績

自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。

　四、今后努力的方向

我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓，加強對駕駛員的考核。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。

為南北公司打造“東北物流服務五星級精品線”做出貢獻，以保質保量完成公司下達的每項任務以全年“零事故”為目標。

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