艦載機群體心得體會精選9篇

艦載機群體心得體會 篇4

深秋渤海，遼寧艦破浪前行。

當艦載機進入進近航線，刀尖上的舞者要在短短數十秒內完成上百個動作。4道攔阻索橫跨寬闊的甲板，如同一個個等待登臨的絕頂。

敢為天下先、敢啃硬骨頭，在成千上萬次的探索與實踐中，中國海軍艦載機飛行教官合力書寫出一份艦載機飛行人才培養的中國答案

生死相依 追求卓越

綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰

耳邊砰的一聲，巨大的氣流瞬間就灌了進來，把我死死頂在座椅上，飛機劇烈抖動

那一刻，是飛行教官梁李彬第一次遭遇特情，難免緊張。可我必須迅速冷靜下來，機艙內還有學員。這個時候，我慌了他就會更慌

那一天，梁李彬正帶領學員曲坤在山谷間展開低空飛行訓練。一個轉彎過后，鳥群突然出現在戰機上方。他們緊急調整飛機姿態進行避讓，一只落單的鳥還是迎面撞上了戰機。砰的一聲響，座艙蓋被撞出巨大的缺口，近80%的面積受損。

梁李彬連續大聲向塔臺指揮員報告。然而，氣流聲蓋過了通話聲，他只能通過僚機飛行員的手勢接收指揮員的指令。

我和曲坤努力向前躬身，盡量減小氣流阻力帶桿、收油門、減速，一系列操作一氣呵成。

此時，高度只有160米，機翼下方就是居民區，四周則是高低起伏的山峰。

塔臺指揮果斷、僚機緊緊相隨、學員配合默契，梁李彬一邊保持飛機狀態，一邊不斷向外觀察，完成近百次零失誤操縱，最終成功著陸。

當時，我非常擔心曲坤會忍不住進行彈射。他要是彈射了，我也會跟著被彈出去回想當時，梁李彬最欣慰的是，學員與教官間托付生命的信任。

駕駛艦載機的標準格外嚴苛，可以說是飛行事業的珠穆朗瑪峰。我們和學員就是綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰。海軍航空大學某基地司令員孫寶嵩深有感觸地說，為了航母事業，我們不能輕易放棄任何一個人。

培養艦載機飛行員，是一條光榮的荊棘路：新的體系、新的領域、新的戰場在飛行教官們面前，有太多的空要填，有太多的路要走。

只有把困難踩在腳下、把生死置之度外，嘔心瀝血、甘為人梯，才能托舉起刀尖上的舞者逐夢海天的天梯。

一個午夜，自詡掌握快速入睡法的飛行教官艾群失眠了。一閉上眼睛，一名學員在落向黑區時推桿加油門猶豫不決的樣子，就像一根刺扎進艾群的腦海。

因為腰傷，這名學員的改裝進度落后于同批次學員，對艦載飛行的理解也有所欠缺。艾群專門為他繪制了改裝路線圖，讓他的成長逐步進入快車道。可這次，他又遇到了新難題。

艾群猛然坐起，決定去找他問清楚緣由。

戰機攻角一大，就總想把桿位保持住，不敢推出去。找到問題根源，艾群跑回宿舍拿出飛機模型，邊模擬、邊解釋，直到這名學員認真地點了點頭，艾群才如釋重負地松了口氣。

受老教官們的影響，年輕飛行教官張宇亮常常會熬夜觀看學員的飛行視頻，分析飛行曲線，飛行結束后還會拉著他們一對一輔導，復盤每一個架次。講評室、宿舍、餐廳、退場車都能看見張宇亮為學員講評的身影。

寧可自己累點，也不能漏掉一個關鍵點。這是成為飛行教官以后，張宇亮逐漸養成的職業習慣。

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